El Grupo Volkswagen y Seat han dado luz verde a la inversi\u00f3n de diez mil millones de euros en e-movilidad en Espa\u00f1a. Las inversiones anunciadas en mayo depend\u00edan previamente de la financiaci\u00f3n del Gobierno espa\u00f1ol en el marco del programa de financiaci\u00f3n PERTE eMobility, que se ha desbloqueado recientemente.<\/p>\n
En un principio, Volkswagen y Seat no estaban satisfechos con el nivel de financiaci\u00f3n y amenazaron con poner fin a los planes del proyecto para Espa\u00f1a. El gobierno cedi\u00f3 entonces y aument\u00f3 la subvenci\u00f3n. No se sabe en qu\u00e9 forma ni en qu\u00e9 cuant\u00eda. En cualquier caso, Volkswagen y Seat recibir\u00e1n ahora 397 millones de euros, casi la mitad de la primera ronda de financiaci\u00f3n del PERTE. Aparentemente suficiente por el momento, porque el jefe de Seat, Wayne Griffiths, anuncia ahora: \"Hoy es un d\u00eda hist\u00f3rico para todos nosotros, ya que damos un paso estrat\u00e9gico: SEAT S.A., el Grupo Volkswagen, PowerCo y los Future: Fast Forward han aceptado la resoluci\u00f3n del PERTE VEC y juntos invertiremos 10.000 millones de euros en Espa\u00f1a\".<\/p>\n
La inversi\u00f3n de mil millones de euros se destinar\u00e1 principalmente a la f\u00e1brica de bater\u00edas en Sagunt<\/a> cerca de Valencia y la reconversi\u00f3n de las plantas de Martorell y Pamplona para la producci\u00f3n de peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos. El portal espa\u00f1ol de la eMovilidad Forocochesel\u00e9ctricos<\/em> ofrece m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto: Seg\u00fan esto, Volkswagen y Cupra<\/a> Los coches el\u00e9ctricos se construir\u00e1n en Martorell sobre la base de la plataforma MEB Small. Ya se sab\u00eda que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico VW<\/a> se llamar\u00e1 ID.2. Seg\u00fan Forocochesel\u00e9ctricos<\/em>\u00a0el reto\u00f1o Cupra se llamar\u00e1 Raval. Los dos modelos sustituir\u00e1n al actual Seat Ibiza y al VW Polo.<\/p>\n La planta de Pamplona fabricar\u00e1 la variante crossover del VW ID.2 X, as\u00ed como el v\u00e1stago para Skoda, que se llamar\u00e1 Elroq. Estos nuevos modelos se corresponden con los actuales VW T-Cross y Skoda Kamiq. Se espera que los precios de entrada de todos estos coches peque\u00f1os el\u00e9ctricos se sit\u00faen entre los 20.000 y los 25.000 euros.<\/p>\n Un total de unas 60 empresas asociadas a Volkswagen participan en los grandes proyectos liderados por Seat. Se consideran la vanguardia para convertir a Espa\u00f1a en uno de los principales pa\u00edses europeos de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. La transformaci\u00f3n es esencial si Espa\u00f1a quiere seguir siendo el n\u00famero 2 de Europa en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles por detr\u00e1s de Alemania. En este contexto, el gobierno anunci\u00f3 a mediados de 2021 que invertir\u00eda un total de 4.300 millones de euros en varios tramos hasta 2023 para impulsar la producci\u00f3n en el pa\u00eds. En aquel momento, el gobierno de Madrid anunci\u00f3 que el programa se financiar\u00eda principalmente con el fondo de reconstrucci\u00f3n de la UE. Con el apoyo estatal, el pa\u00eds espera desencadenar una inversi\u00f3n del sector privado de 19.700 millones de euros hasta 2023. Se espera que la nueva industria cree hasta 140.000 nuevos puestos de trabajo y que el conjunto de la industria automovil\u00edstica represente el 15% de la producci\u00f3n econ\u00f3mica espa\u00f1ola en 2030, seg\u00fan se anunci\u00f3 adem\u00e1s en el verano de 2021.<\/p>\n Volkswagen tiene un papel clave que desempe\u00f1ar en este sentido. Como parte de la iniciativa \"Future: Fast Forward\", la filial espa\u00f1ola de VW Seat anunciado en mayo<\/a> que ten\u00eda la intenci\u00f3n de realizar fuertes inversiones en sus propias plantas en Espa\u00f1a y en el desarrollo de una cadena de suministro local. Sin embargo, ya entonces Seat subray\u00f3 que la inversi\u00f3n depend\u00eda de una Decisi\u00f3n positiva de financiaci\u00f3n del PERTE<\/a>. La marca espa\u00f1ola Volkswagen utilizar\u00eda los fondos para convertir sus plantas de veh\u00edculos a coches el\u00e9ctricos, establecer un sistema integral de proveedores y, sobre todo, realizar la f\u00e1brica de bater\u00edas de Sagunt, cerca de Valencia, en la medida prevista, dijo entonces. Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas, con una capacidad de producci\u00f3n anual de 40 gigavatios-hora, comience en el primer trimestre de 2023. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2026. Seat present\u00f3 la solicitud PERTE en mayo junto con 62 empresas de diversos sectores de once regiones de Espa\u00f1a.<\/p>\n reuters.com<\/a>, seat-mediacenter.com<\/a>, forococheselectricos.com<\/a> (modelos peque\u00f1os, en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Volkswagen y Seat han dado luz verde a la inversi\u00f3n de diez mil millones de euros en e-movilidad en Espa\u00f1a. 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