{"id":182133,"date":"2022-11-10T11:48:42","date_gmt":"2022-11-10T10:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=182133"},"modified":"2022-11-10T11:48:42","modified_gmt":"2022-11-10T10:48:42","slug":"bmw-se-plantea-fabricar-evs-en-oxford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/10\/bmw-considers-manufacturing-evs-in-oxford\/","title":{"rendered":"BMW estudia fabricar VE en Oxford"},"content":{"rendered":"

Al parecer, BMW seguir\u00e1 haciendo producir coches el\u00e9ctricos en Inglaterra para la marca Mini y reconvertir\u00e1 la planta de Oxford para este fin, o al menos lo est\u00e1 considerando. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el consejo de administraci\u00f3n quiere tomar una decisi\u00f3n en este sentido antes de finales de a\u00f1o.<\/p>\n

Esto es lo que dice la publicaci\u00f3n alemana Frankfurt Allgemeine Zeitung<\/em>o FAZ<\/em>\u00a0ha aprendido de los c\u00edrculos de la empresa. M\u00e1s recientemente, se inform\u00f3 de que Mini dejar\u00eda de producir coches el\u00e9ctricos en Inglaterra en 2023<\/a> y trasladarse al socio Gran Muralla en China. \"Oxford no est\u00e1 equipado para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Hay que renovarla e invertir en ella\", hab\u00eda citado The Times a la responsable de la marca Mini, Stefanie Wurst.<\/p>\n

Esto es exactamente lo que BMW est\u00e1 ahora -en contra de las declaraciones realizadas a mediados de octubre- aparentemente planeando hacer. Dado que el emplazamiento de China y la planta de Leipzig, donde tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 el Mini Countryman como coche el\u00e9ctrico, no bastan por s\u00ed solos para satisfacer la demanda prevista por la junta directiva, se van a renovar las l\u00edneas de montaje de la planta de Oxford, seg\u00fan la FAZ<\/em>. Sin embargo, un portavoz de la empresa no quiso comentar la informaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan la FAZ<\/em>\u00a0cifras, BMW fabric\u00f3 recientemente 40.000 Mini Cooper SE y 140.000 modelos Mini con motor de combusti\u00f3n en Oxford. Actualmente, esta producci\u00f3n paralela sigue siendo posible porque el Mini el\u00e9ctrico se basa en el modelo con motor de combusti\u00f3n. Con el pr\u00f3ximo cambio a la nueva generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, que se est\u00e1 desarrollando con Great Wall, el modelo el\u00e9ctrico cambiar\u00e1 de plataforma. La producci\u00f3n paralela en la planta, construida en 1913, se consider\u00f3 durante mucho tiempo ineficiente y demasiado costosa debido a las inversiones necesarias.<\/p>\n

Al parecer, esto se ha reconsiderado en Munich. A falta de un comentario de la sede de la empresa, s\u00f3lo podemos especular sobre el trasfondo. El FAZ<\/em>\u00a0Fuentes de los c\u00edrculos de la empresa afirmaron probablemente que el consejo de administraci\u00f3n, como ya se ha mencionado, parte de la base de una demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos superior a la que permiten las capacidades de Leipzig y China.<\/p>\n

Se desconoce c\u00f3mo podr\u00eda ser exactamente una posible reconversi\u00f3n en la planta brit\u00e1nica, que pertenece a BMW desde 1994. BMW se considera un defensor de la producci\u00f3n flexible de varios tipos de propulsores en una misma l\u00ednea para poder adaptar la producci\u00f3n a los cambios de la demanda a lo largo del ciclo del modelo. No est\u00e1 claro si esto es factible en la vetusta planta.<\/p>\n

Al presentar las \u00faltimas cifras trimestrales, el director financiero de BMW, Nicolai Peter, hab\u00eda subrayado que Oxford seguir\u00eda siendo el \"coraz\u00f3n de la producci\u00f3n de Mini\". Sin embargo, posteriormente limit\u00f3 esta afirmaci\u00f3n a la producci\u00f3n actual de motores de combusti\u00f3n, que, seg\u00fan la informaci\u00f3n de octubre, deber\u00eda continuar de todos modos con los modelos de tres puertas, cinco puertas y descapotables. En las pr\u00f3ximas semanas se decidir\u00e1 si esto se aplicar\u00e1 tambi\u00e9n a los modelos el\u00e9ctricos, si es que la junta directiva decide invertir en Oxford este a\u00f1o.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

faz.net<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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