La start-up de eMobility Canoo ha anunciado que comprar\u00e1 una planta de producci\u00f3n de veh\u00edculos en Oklahoma City. Canoo tiene previsto producir en la planta su veh\u00edculo Lifestyle (LV) y su variante de carga Lifestyle Delivery Vehicle (LDV), que se entregar\u00e1n a los clientes a partir de 2023.<\/p>\n
Al parecer, Canoo tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo un montaje planta de m\u00f3dulos de bater\u00edas<\/a> en Pryor, en el estado estadounidense de Oklahoma. Pryor se encuentra a unas 150 millas o 240 kil\u00f3metros al noreste de Oklahoma City. Seg\u00fan informaciones anteriores, la producci\u00f3n de la furgoneta tambi\u00e9n estaba prevista en Pryor, pero ahora se ubicar\u00e1 en la capital del estado. Canoo no ha revelado el precio de compra.<\/p>\n La empresa afirma que ha concluido un \"acuerdo para adquirir una planta de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos\", es decir, que se trata de una planta ya construida, lista para ser ocupada y que probablemente ya cuenta con equipos de producci\u00f3n instalados. De lo contrario, con una compra en noviembre de 2022, dif\u00edcilmente ser\u00eda posible realizar un inicio de entregas en 2023.<\/p>\n Canoo afirma que quiere empezar con 500 empleados y formar a m\u00e1s personal en el centro de formaci\u00f3n situado all\u00ed. Las instalaciones est\u00e1n preparadas para crecer hasta los 20.000 empleados. Adem\u00e1s de este potencial, destaca su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica con f\u00e1cil acceso por carretera y ferrocarril.<\/p>\n Antes de decidirse por Oklahoma City, la empresa afirma que examin\u00f3 varias ubicaciones potenciales (no reveladas). Con el montaje de bater\u00edas previsto en Pryor y la anunciada planta de veh\u00edculos en Oklahoma City, el estado se une al vecino Arkansas como \"estados ancla\" para Canoo. La empresa hab\u00eda trasladado su sede de California a Bentonville, en Arkansas, y ha establecido all\u00ed una planta de producci\u00f3n de bajo volumen, que es tambi\u00e9n donde comenzar\u00e1 inicialmente la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos antes de que las instalaciones se trasladen a Oklahoma City.<\/p>\n \"Las instalaciones de Oklahoma City tienen un importante margen de expansi\u00f3n y son un lugar de probada eficacia para la producci\u00f3n a gran escala, con un ecosistema de transporte establecido, incluido el ferrocarril\", afirma el director general de Canoo, Tony Aquila. \"Estamos trabajando con nuestros socios de fabricaci\u00f3n de terceros para lograr el SOP en nuestro propio equipo este mes. Tras estas construcciones iniciales, trasladaremos agresivamente todo nuestro equipo a nuestras nuevas instalaciones durante el 1S'23 con una rampa de producci\u00f3n en el 2S'23.\"<\/p>\n Canoo se enfrent\u00f3 a algunos dificultades financieras en la primavera de 2022<\/a>, admitiendo que \u00e9stas amenazaban incluso la existencia de la empresa. Pero en verano<\/a> la empresa consigui\u00f3 un importante contrato del gigante minorista estadounidense Walmart<\/a>. M\u00e1s tarde, sin embargo, se supo por un anuncio burs\u00e1til que Canoo tuvo que hacer a Walmart algunas promesas caras por el pedido, como opciones sobre acciones con descuento y tambi\u00e9n la obligaci\u00f3n de no vender ning\u00fan veh\u00edculo a Amazon mientras durara el acuerdo de entrega y de no dejarse absorber por el gigante online.<\/p>\n