El fabricante japon\u00e9s de coches peque\u00f1os Daihatsu est\u00e1 cooperando con el gigante chino de bater\u00edas CATL y quiere abastecerse de celdas de bater\u00eda para futuros modelos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de su nuevo socio.<\/p>\n
Ambas partes han firmado ahora un memorando de entendimiento sobre cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica. CATL suministrar\u00e1 a Daihatsu c\u00e9lulas y sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas para los futuros modelos el\u00e9ctricos del fabricante japon\u00e9s, con el uso de tecnolog\u00edas como la CTP (Cell to Pack) expl\u00edcitamente incluida en el contrato.<\/p>\n
Un comunicado adjunto afirma que el objetivo de Daihatsu es ofrecer coches el\u00e9ctricos de bajo coste para Jap\u00f3n y los mercados emergentes. No se han mencionado m\u00e1s detalles sobre los modelos previstos. Hasta ahora, la marca con sede en Osaka no ha llamado la atenci\u00f3n con grandes planes de movilidad el\u00e9ctrica como otros fabricantes japoneses que se han centrado m\u00e1s en los h\u00edbridos.<\/p>\n
Sin embargo, en la primavera de este a\u00f1o, el peri\u00f3dico japon\u00e9s Nikkei public\u00f3 una entrevista con el presidente de Daihatsu, Soichiro Okudaira, quien, entre otras cosas, habl\u00f3 de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China como una \"amenaza\" que requer\u00eda una nueva forma de pensar.<\/p>\n
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