El fabricante de coches el\u00e9ctricos Polestar alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n de 420,8 millones de euros en el tercer trimestre de 2022. En comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior (205,7 millones de euros), Polestar duplic\u00f3 con creces sus ingresos.<\/p>\n
En el a\u00f1o en curso, Polestar tambi\u00e9n fue capaz de (casi) duplicar su facturaci\u00f3n, pasando de 723 millones de euros en 2021 a 1.430 millones de euros. (+98%). El crecimiento de los ingresos (tanto en el tercer trimestre como en el a\u00f1o en curso) fue impulsado en su totalidad por las mayores ventas del Polestar 2.<\/p>\n
La p\u00e9rdida neta de julio a septiembre disminuy\u00f3 ligeramente a 289,3 millones de euros (mismo trimestre del a\u00f1o pasado: 292,2 millones de euros). En el tercer trimestre, la p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n tambi\u00e9n descendi\u00f3 (189 millones de euros en lugar de los 292 millones del tercer trimestre de 2021), pero en el a\u00f1o en curso, la p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n ha aumentado un 64%. Polestar lo atribuye a las inversiones en crecimiento y a los casi 360 millones de euros en costes extraordinarios de la OPI <\/a>en el verano del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Polestar entreg\u00f3 unos 9.215 coches el\u00e9ctricos en el tercer trimestre. En los nuevos primeros meses del a\u00f1o, fueron unos 30.400 veh\u00edculos. El fabricante mantiene su objetivo de entregar 50.000 coches el\u00e9ctricos a los clientes en todo el a\u00f1o. En otras palabras, Polestar tendr\u00eda que entregar m\u00e1s del doble de coches (actualmente s\u00f3lo el Polestar 2) en el cuarto trimestre que en el tercero.<\/p>\n Pero la empresa afirma que esto deber\u00eda ser posible: \"Necesit\u00e1bamos ponernos al d\u00eda con la producci\u00f3n despu\u00e9s de los contratiempos relacionados con el Covid-19 en China y lo hemos conseguido\", afirma el director general de Polestar, Thomas Ingenlath. \"La mayor\u00eda de los coches Polestar 2 cuya entrega est\u00e1 prevista para el cuarto trimestre est\u00e1n listos y se dirigen a nuestros clientes en 27 mercados de todo el mundo, con lo que el cuarto trimestre ser\u00e1 el m\u00e1s fuerte que hayamos registrado hasta ahora\".<\/p>\n En la actualizaci\u00f3n para inversores sobre sus resultados financieros, Polestar reiter\u00f3 su estrategia de modelo adicional: la Polestar 3<\/a>, presentado en octubre como un \"SUV Aero de lujo\" en el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tiene previsto su lanzamiento el pr\u00f3ximo a\u00f1o. A continuaci\u00f3n, la empresa tiene previsto introducir el Polestar 4, un \"SUV deportivo premium\") en el segmento D, con un precio comprendido entre $60.000 y $80.000. Mientras que se dice que el Polestar 3 es el equivalente de un Porsche Cayenne, el Polestar 4 ser\u00eda un competidor del pr\u00f3ximo Macan el\u00e9ctrico<\/a>. En 2024, el Polestar 5<\/a> se presentar\u00e1 como el \"Luxury Sport GT 4 puertas\", seguido en 2026 por el el Polestar 6<\/a> como \"Luxury 2+2 Roadster\" - el modelo ya se puede encargar por adelantado.<\/p>\n polestar.com<\/a> (informe trimestral en PDF), polestar.com<\/a> (entregas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante de coches el\u00e9ctricos Polestar alcanz\u00f3 una facturaci\u00f3n de 420,8 millones de euros en el tercer trimestre de 2022. En comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":177342,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,5375,9877],"class_list":["post-182275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-polestar","tag-polestar-2"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}