Tesla est\u00e1 cambiando de rumbo en lo que respecta a la Supercarga en Europa. Despu\u00e9s de que la empresa abriera su red a los coches el\u00e9ctricos de cualquier marca e introdujera tarifas horarias para inspirar la recarga fuera de horas punta, Tesla est\u00e1 ampliando el modelo y cambiando de enfoque.<\/p>\n
Tesla introdujo tarifas reducidas para la carga nocturna entre las 10 de la noche y las 6 de la ma\u00f1ana en varias ubicaciones de Supercargadores en pa\u00edses europeos en Octubre<\/a>. Un nuevo comunicado citado en medios alemanes anuncia ahora que el modelo se ha desplegado en los 900 centros Tesla de Europa, excepto en Islandia (e Israel).<\/p>\n Al mismo tiempo, Tesla pasa de un modelo \"fuera de horas punta\" a otro \"en horas punta\", ampliando las tarifas nocturnas a todo el d\u00eda y aplicando los precios m\u00e1s altos de las horas punta s\u00f3lo a las horas de mayor actividad, normalmente entre las 16 y las 20 horas.<\/p>\n En Alemania, el precio medio durante las horas punta es de 73 c\u00e9ntimos por kilovatio hora, seg\u00fan Tesla, y una media de 65 c\u00e9ntimos por kWh el resto del d\u00eda. Los blogs locales informan de que las tarifas han disminuido en los Pa\u00edses Bajos, pero han aumentado en Italia, por lo que los cambios son espec\u00edficos de cada pa\u00eds.<\/p>\n Esto coincide principalmente con un aumento de precios anterior que Tesla aplic\u00f3 a la supercarga en Europa en Septiembre<\/a> de este a\u00f1o. En aquel momento, los precios subieron unos 12 c\u00e9ntimos en todos los pa\u00edses, lo que llev\u00f3 a una situaci\u00f3n en la que la supercarga rara vez se manten\u00eda por debajo de los 60 c\u00e9ntimos. En Alemania, el primer aumento se tradujo en una horquilla relativamente peque\u00f1a de 69 a 71 c\u00e9ntimos por kilovatio hora, en lugar de 56 a 58 c\u00e9ntimos por kWh. As\u00ed pues, seg\u00fan los informes de hoy, Tesla no s\u00f3lo ha ampliado el modelo de precios din\u00e1micos, sino que tambi\u00e9n ha vuelto a subir ligeramente los precios m\u00e1ximos, aunque reduciendo el periodo de tiempo en el que se aplican.<\/p>\n Al poner en marcha los nuevos precios en septiembre, Tesla envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a sus clientes europeos alegando el aumento de los precios de la energ\u00eda como motivo de las nuevas tarifas.<\/p>\n En el comunicado de hoy, Tesla no fue tan espec\u00edfico, pero dijo que \"una reducci\u00f3n general de los precios de la energ\u00eda tendr\u00e1 por tanto tambi\u00e9n un efecto positivo en los costes de carga de los clientes.\" Por tanto, el fabricante parece hacer otro gui\u00f1o al vol\u00e1til mercado energ\u00e9tico.<\/p>\n El cambio de atenci\u00f3n a la introducci\u00f3n de tarifas \"en horas punta\" es interesante o simplifica el modelo de precios. Al introducir antes la tarificaci\u00f3n din\u00e1mica, Tesla vio quejas y los conductores europeos de VE se pasaron a alternativas m\u00e1s baratas. Los coches Tesla en Europa dependen de CCS, lo que significa que los emplazamientos de los Supercargadores compiten con otras redes de recarga r\u00e1pida y viceversa desde que Tesla permiti\u00f3 el uso a terceros.<\/p>\n En EE.UU., la situaci\u00f3n es diferente. Los propietarios pueden comprar un adaptador CCS para utilizar otras redes, pero por lo dem\u00e1s conf\u00edan en el est\u00e1ndar de carga propio de Tesla. Al mismo tiempo, Tesla tambi\u00e9n quiere competir m\u00e1s ampliamente en Norteam\u00e9rica y esta semana<\/a> abri\u00f3 el dise\u00f1o del Supercargador a terceros proveedores. Queda por ver si la industria les tomar\u00e1 la palabra.<\/p>\n elektroauto-news.net<\/a> (en alem\u00e1n), driveteslacanada.ca<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla est\u00e1 cambiando de rumbo en lo que respecta a la Supercarga en Europa. 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