La empresa eslovaca de bater\u00edas InoBat Auto ha firmado cartas de intenciones con el gobierno de Serbia para construir en el pa\u00eds una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una capacidad anual de hasta 32 GWh. InoBat hab\u00eda realizado recientemente un movimiento similar con Espa\u00f1a.<\/p>\n
Se espera que la f\u00e1brica de Serbia est\u00e9 operativa en 2025 con una capacidad anual inicial de 4 GWh, seg\u00fan Reuters<\/em> agencia de noticias. El gobierno serbio ha prometido a InoBat hasta 419 millones de euros en subvenciones en forma de ayudas e incentivos fiscales, a\u00f1ade el informe. Aunque el acuerdo a\u00fan no es definitivo, est\u00e1 a punto de completarse, Reuters<\/em> inform\u00f3, citando a una persona con informaci\u00f3n privilegiada.<\/p>\n La presunta f\u00e1brica de Serbia est\u00e1 prevista adem\u00e1s de la anunci\u00f3 una planta de producci\u00f3n en Europa Occidental<\/a>. Para este \u00faltimo, InoBat tuvo firm\u00f3 recientemente una carta de intenciones con las autoridades espa\u00f1olas<\/a> construir la f\u00e1brica en Valladolid, pero subray\u00f3 expl\u00edcitamente que se seguir\u00edan considerando otras ubicaciones. InoBat Auto tiene previsto tomar una decisi\u00f3n definitiva sobre la ubicaci\u00f3n de su f\u00e1brica de bater\u00edas en Europa Occidental a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n En su propio anuncio sobre el proyecto en Serbia, InoBat confirma las cartas de intenciones y las promesas de apoyo del gobierno, pero no da cifras concretas sobre el tama\u00f1o de la planta, la inversi\u00f3n y el calendario. Tambi\u00e9n se menciona una cooperaci\u00f3n con la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional: \"para el establecimiento de una nueva f\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en Europa Central y Sudoriental\". Este es otro indicio de que InoBat planea tener varias plantas en Europa.<\/p>\n Hasta ahora, ya hay dos f\u00e1bricas instaladas en Eslovaquia: la primera es una planta piloto (Reuters<\/em> escribe ahora de 45 MWh, aunque antes se hab\u00eda hablado de 100 MWh) y la segunda es una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n anunciada para 2020 con 10 GWh. En verano, la empresa eslovaca tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado que quer\u00eda examinar el montaje de bater\u00edas y la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en EE.UU.<\/a>. Junto con la empresa estadounidense Ideanomics<\/a>, especializada en veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos, InoBat afirma que est\u00e1 planeando un proyecto en tres fases para desarrollar y producir bater\u00edas en el estado norteamericano de Indiana.<\/p>\n Marian Bocek, director general de InoBat, coment\u00f3 los planes de la siguiente manera: \"Nuestra instalaci\u00f3n piloto en Eslovaquia est\u00e1 a punto de completarse, y hemos alineado el desarrollo de una nueva instalaci\u00f3n en EE.UU. y firmado recientemente declaraciones de intenciones para la construcci\u00f3n de una instalaci\u00f3n en Espa\u00f1a. Estoy deseando trabajar junto a la Rep\u00fablica de Serbia mientras avanzamos hacia un futuro m\u00e1s ecol\u00f3gico y sostenible.\"<\/p>\n El modelo de negocio de InoBat se basa en el r\u00e1pido desarrollo de soluciones de bater\u00edas personalizadas para los veh\u00edculos de los clientes. Esto se est\u00e1 haciendo actualmente sobre la base de la primera generaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda de la empresa. Se trata de una c\u00e9lula de bolsa NCM622. En comparaci\u00f3n con una c\u00e9lula de referencia procedente de Asia, se dice que \u00e9sta puede cargarse del 5% al 80% un 25% m\u00e1s r\u00e1pido, tiene una vida \u00fatil un 20% m\u00e1s larga y ofrece una retenci\u00f3n de la capacidad un 28% mejor a -20 grados Celsius.<\/p>\n reuters.com<\/a>, inobatauto.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa eslovaca de bater\u00edas InoBat Auto ha firmado cartas de intenciones con el gobierno de Serbia para construir en el pa\u00eds una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":143404,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,17581,14342,13946],"class_list":["post-182396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-inobat","tag-serbia","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}