Infineon Technologies y Stellantis han firmado un memorando de entendimiento no vinculante como primer paso hacia una posible cooperaci\u00f3n plurianual de suministro de semiconductores de carburo de silicio (SiC). <\/p>\n
Seg\u00fan el acuerdo, Infineon reservar\u00eda capacidad de fabricaci\u00f3n y suministrar\u00eda los chips correspondientes a los proveedores directos de primer nivel de Stellantis para su uso en coches el\u00e9ctricos de la marca Stellantis en la segunda mitad de la d\u00e9cada, seg\u00fan el fabricante de chips. El volumen potencial de compras y la reserva de capacidad superan ampliamente los mil millones de euros, seg\u00fan Infineon. Infineon no especifica para cu\u00e1ndo se alcanzar\u00e1 un acuerdo marco concreto o un acuerdo de aceptaci\u00f3n vinculante.<\/p>\n
Se mencionan espec\u00edficamente los modelos CoolSiC Gen2p 1200 V y CoolSiC Gen2p 750 V, que forman parte de las conversaciones entre Infineon y Stellantis. La adquisici\u00f3n uniforme de los semiconductores tambi\u00e9n encajar\u00eda con la estrategia de Stellantis de estandarizar, simplificar y modernizar las plataformas. El fabricante de autom\u00f3viles planea utilizar cuatro plataformas STLA para coches el\u00e9ctricos<\/a> en el futuro, atendiendo a todos los segmentos, desde los coches peque\u00f1os hasta las camionetas estadounidenses de gran tonelaje.<\/p>\n Los semiconductores fabricados con carburo de silicio son a\u00fan m\u00e1s peque\u00f1os y, sobre todo, m\u00e1s eficientes que los semiconductores basados en silicio. Gracias a su mayor eficiencia, no s\u00f3lo se transmite m\u00e1s energ\u00eda, sino que se genera menos calor residual en el proceso, por lo que, por ejemplo, el sistema de refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n puede ser m\u00e1s peque\u00f1o y ligero como resultado, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s las necesidades energ\u00e9ticas del sistema global.<\/p>\n \"En comparaci\u00f3n con las tecnolog\u00edas de potencia tradicionales, el carburo de silicio aumenta la autonom\u00eda, la eficiencia y el rendimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Peter Schiefer, Presidente de la Divisi\u00f3n de Automoci\u00f3n de Infineon. \"Con nuestra tecnolog\u00eda l\u00edder CoolSiC y las continuas inversiones en nuestras capacidades de fabricaci\u00f3n, estamos bien posicionados para satisfacer la creciente demanda de electr\u00f3nica de potencia en electromovilidad.\"<\/p>\n En la nota que acompa\u00f1a a la carta de intenciones con Stellantis, Infineon sigue afirmando que est\u00e1 previsto que una nueva f\u00e1brica de tecnolog\u00edas SiC en Kulim, Malasia, inicie la producci\u00f3n en 2024. Sin embargo, tambi\u00e9n podr\u00eda haber producci\u00f3n adicional en Alemania: Infineon tambi\u00e9n ha anunciado sus planes de construir una nueva f\u00e1brica de chips en Dresde, Alemania, para ampliar a\u00fan m\u00e1s su capacidad de fabricaci\u00f3n de 300 mil\u00edmetros. Un requisito previo para la decisi\u00f3n de inversi\u00f3n, sin embargo, ser\u00eda \"una financiaci\u00f3n p\u00fablica adecuada\". La suma de inversi\u00f3n prevista de cinco mil millones de euros ser\u00eda la mayor inversi\u00f3n individual en la historia de Infineon.<\/p>\n infineon.com<\/a> (MoU de Stellantis), infineon.com<\/a> (Informe comercial del 3er trimestre en PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Infineon Technologies y Stellantis han firmado un memorando de entendimiento no vinculante como primer paso hacia una posible cooperaci\u00f3n plurianual de suministro de semiconductores de carburo de silicio (SiC).<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":154428,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,275,11036,21077,13946],"class_list":["post-182404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-infineon","tag-semiconductors","tag-stellantis","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}