El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Human Horizons ha encargado a Vitesco Technologies varios componentes para sus coches el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s de la electr\u00f3nica de control general, el pedido incluye la monitorizaci\u00f3n de celdas para la gesti\u00f3n de bater\u00edas y m\u00f3dulos de medici\u00f3n de corriente de alto voltaje.<\/p>\n
En un comunicado de la empresa, Vitesco afirma que suministrar\u00e1 componentes para la nueva arquitectura E\/E desarrollada por Human Horizons. Seg\u00fan el proveedor, el pedido est\u00e1 destinado al mercado chino. En otras palabras, el lanzamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Human Horizons se limitar\u00e1 al mercado nacional. El fabricante chino cuenta hasta ahora con dos modelos en su cartera: El SUV el\u00e9ctrico HiPhi X, presentado en 2020<\/a>, est\u00e1 a la venta desde mayo de 2021. El Berlina el\u00e9ctrica HiPhi Z<\/a> se lanz\u00f3 en China a finales de agosto de 2022.<\/p>\n Vitesco afirma que ahora aporta tres tipos de productos: Controladores de zona, circuitos de monitorizaci\u00f3n de c\u00e9lulas y m\u00f3dulos de alimentaci\u00f3n de alto voltaje. Seg\u00fan el proveedor, el pedido de los controladores de zona es especialmente destacable: \"Es el primer premio mundial para nuestro nuevo controlador de zona. Este \u00e9xito demuestra que estamos creciendo con la movilidad el\u00e9ctrica y la innovaci\u00f3n en todo el mundo, especialmente en el din\u00e1mico mercado chino\", expresa Gregoire Cuny, Presidente de Vitesco Technologies China.<\/p>\n Para entenderlo, una breve digresi\u00f3n: los controladores de zona son necesarios como un nuevo tipo de electr\u00f3nica de control en la estela de las arquitecturas el\u00e9ctricas\/electr\u00f3nicas emergentes (arquitectura E\/E para abreviar). \"Esta nueva arquitectura se basa en unos pocos controladores maestros (uno de los cuales se dedica a todas las funciones relacionadas con el movimiento del veh\u00edculo) y varios controladores de zona que ejecutan las \u00f3rdenes del controlador maestro y proporcionan energ\u00eda a todos los sensores y actuadores locales de la zona respectiva\", explica Vitesco. La interacci\u00f3n del controlador maestro y el controlador de zona simplifica enormemente la arquitectura E\/E, mientras que la potencia de c\u00e1lculo de un controlador de zona es escalable.<\/p>\n Vitesco espera que el uso de controladores de zona aumente dr\u00e1sticamente. Ahora est\u00e1 en pleno apogeo \"anticip\u00e1ndose a la necesidad de este tipo de electr\u00f3nica\" para llevar sus innovadoras tecnolog\u00edas al mercado, exulta la empresa. S\u00f3lo en los \u00faltimos dos semestres, Vitesco Technologies ha conseguido pedidos por valor de unos 10.000 millones de euros con sus componentes de eMovilidad. Vitesco espera alcanzar el punto de equilibrio en el negocio de la electrificaci\u00f3n en 2024.<\/p>\n