Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el nuevo jefe de Volkswagen, Oliver Blume, est\u00e1 cuestionando la construcci\u00f3n de la nueva planta de coches el\u00e9ctricos proyectada por su predecesor Herbert Diess en el distrito de Warmenau, en Wolfsburgo. El resultado es que el buque insignia el\u00e9ctrico Trinity \"probablemente no llegar\u00e1 hasta 2030\".<\/p>\n
Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em> con referencia a los c\u00edrculos de la empresa, Blume quiere aplazar el lanzamiento de los veh\u00edculos Trinity<\/a>, previsto para 2026, en unos cuatro a\u00f1os. El modelo deber\u00eda producirse en la nueva planta que ya se ha anunciado oficialmente. La plataforma de modelos SSP prevista para todo el grupo probablemente ya no se lanzar\u00e1 con el Trinity, tal y como se especific\u00f3 en un principio, afirman. Eso supondr\u00eda la sentencia de muerte para la nueva planta del distrito de Warmenau, en Wolfsburgo, concluye la revista.<\/p>\n En lugar de la ambiciosa serie Trinity, habr\u00e1 inicialmente modelos el\u00e9ctricos adicionales y a\u00fan no planificados basados en el sistema modular MEB. Estos tambi\u00e9n podr\u00edan construirse en la antigua planta de Wolfsburg, que de todas formas se est\u00e1 reconvirtiendo parcialmente a el\u00e9ctrica. El informe contin\u00faa diciendo que la nueva l\u00ednea a\u00fan no se ha decidido formalmente. Pero Blume ha dejado claro a sus confidentes que \u00e9sta es su hoja de ruta.<\/p>\n Los cuellos de botella en la filial de software Cariad se citan como la principal raz\u00f3n del lanzamiento m\u00e1s tard\u00edo del Trinity: \"El software E3 1.2, que ya lleva a\u00f1os de retraso y est\u00e1 destinado principalmente a Porsche y Audi, se utilizar\u00e1 durante un periodo m\u00e1s largo y se actualizar\u00e1 entre medias. El software E3 2.0 no comenzar\u00e1 en 2026, sino en 2029\". As\u00ed que, siguiendo esta l\u00f3gica, el Trinity construido sobre el software 2.0 tendr\u00e1 que esperar.<\/p>\n En su lugar, se cita a un estratega del grupo que afirma que los actuales ID.3 e ID.4 recibieron una actualizaci\u00f3n por un buen bill\u00f3n de euros - entre otras cosas para un mejor software, m\u00e1s autonom\u00eda y un tiempo de carga m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n En respuesta a la Manager Magazin<\/em>\u00a0art\u00edculo, Blume y el jefe de VW, Thomas Sch\u00e4fer, habr\u00edan emitido una declaraci\u00f3n interna conjunta, seg\u00fan la cual decidir\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas, en estrecha consulta con la parte de los trabajadores, el calendario del software, el recorte de las plataformas y la asignaci\u00f3n de las plantas.<\/p>\n Otros problemas con la planificaci\u00f3n de la planta de coches el\u00e9ctricos de Warmenau se hicieron p\u00fablicos hace apenas quince d\u00edas. La publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> inform\u00f3 de que Volkswagen no pudo llegar a un acuerdo con sus arrendadores y, por tanto, tuvo que reprogramar la planta. Si Blume se sale con la suya con su mencionado empuje, esto deber\u00eda ser algo natural.<\/p>\n manager-magazin.de<\/a>,\u00a0automobilwoche.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el nuevo jefe de Volkswagen, Oliver Blume, est\u00e1 cuestionando la construcci\u00f3n de la nueva planta de coches el\u00e9ctricos planeada por su predecesor Herbert Diess<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":150802,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,3701,23360,9961,2301,8164,16971,18557,7712,5966,22682,24708,22233,567,1263],"class_list":["post-182554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-bev","tag-cariad","tag-germany","tag-herbert-diess","tag-i-d","tag-id-3","tag-id-4","tag-meb","tag-oliver-blume","tag-ssp","tag-thomas-schafer","tag-trinity","tag-volkswagen","tag-wolfsburg"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}