En EE.UU., la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California (CPUC) ha adoptado un programa estatal de electrificaci\u00f3n del transporte de cinco a\u00f1os y $1.000 millones. \u00c9ste abarca la financiaci\u00f3n de instalaciones de recarga para veh\u00edculos pesados y ligeros. <\/p>\n
La CPUC tiene la tarea de regular los servicios p\u00fablicos para proteger a los consumidores, salvaguardar el medio ambiente y garantizar el acceso de los californianos a infraestructuras y servicios seguros y fiables. Dado que las emisiones proceden de forma desproporcionada de los veh\u00edculos comerciales, la recarga para veh\u00edculos medianos y pesados representa el 70% de los fondos, mientras que el 30% se destinar\u00e1 a la recarga de veh\u00edculos ligeros en o cerca de viviendas colectivas. La estructura de financiaci\u00f3n desarrollada da prioridad a las inversiones en infraestructuras de recarga para clientes de servicios p\u00fablicos con bajos ingresos, tribales y subatendidos.<\/p>\n
El programa funciona mediante la concesi\u00f3n de reembolsos a los clientes (\"detr\u00e1s del contador\"). Al mismo tiempo, se realizar\u00e1n inversiones en infraestructuras de VE en emplazamientos comerciales, industriales y residenciales a partir de 2025. Para garantizar que la infraestructura de recarga llegue a las comunidades de dif\u00edcil acceso, la financiaci\u00f3n prev\u00e9 mayores reembolsos para los proyectos en comunidades desatendidas, desfavorecidas y tribales.<\/p>\n
El gobernador Gavin Newsom se\u00f1al\u00f3 sobre la aprobaci\u00f3n del programa: \"Esta inversi\u00f3n de $1.000 millones seguir\u00e1 construyendo la infraestructura de recarga del estado para que la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea m\u00e1s f\u00e1cil que nunca.\" Mencion\u00f3 el paquete californiano de $10.000 millones ya promulgado para construir infraestructuras, cuyo objetivo era hacer m\u00e1s asequible a los californianos la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \"Estos esfuerzos colectivos son exactamente la forma en que haremos realidad nuestro futuro de transporte de emisiones cero, reduciendo la contaminaci\u00f3n e impulsando las oportunidades econ\u00f3micas para los californianos\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Aunque el gobernador Newsom tambi\u00e9n afirm\u00f3 superlativamente que California lidera el mundo en esfuerzos de electrificaci\u00f3n, esto es muy discutible, considerando Noruega y otros pa\u00edses europeos<\/a> pueden presumir de una mayor adopci\u00f3n per c\u00e1pita de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que China es, con diferencia, el pa\u00eds con m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos de todo el mundo. No es sorprendente que Noruega tambi\u00e9n marca el mayor uso de electricidad per c\u00e1pita<\/a>. Lo que s\u00ed es cierto es que California ha seguido adelante<\/a> con una combinaci\u00f3n de pol\u00edticas gubernamentales punteras y empresas innovadoras. \"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son fundamentales para los objetivos clim\u00e1ticos y el futuro energ\u00e9tico limpio de California\", declar\u00f3 el comisario Clifford Rechtschaffen en el anuncio del proyecto.<\/p>\n