Un avi\u00f3n regional de nueve plazas del fabricante californiano Ampaire con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico ha completado su vuelo inaugural. El Eco Caravan, basado en un Cessna Grand Caravan, cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de Ampaire con un motor de combusti\u00f3n interna y un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Gracias a un paquete de bater\u00edas en el carenado del fuselaje, se mantiene la capacidad de pasajeros y de carga del avi\u00f3n original. La autonom\u00eda m\u00e1xima de la Eco Caravan es de m\u00e1s de 1.000 millas o el equivalente a unos 1.600 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El primer vuelo dur\u00f3 33 minutos para realizar las comprobaciones iniciales del sistema de propulsi\u00f3n. La aeronave ascendi\u00f3 hasta los 3.500 pies (m\u00e1s de 1.000 metros) a plena potencia, con el motor de combusti\u00f3n interna y el motor el\u00e9ctrico trabajando conjuntamente. Posteriormente, se redujo la potencia hasta el nivel de crucero. Esto supuso 200 minutos de pruebas de diferentes ajustes de potencia a repartir entre los dos motores antes de iniciar la aproximaci\u00f3n de aterrizaje.<\/p>\n
\"El sistema de propulsi\u00f3n de la Eco Caravan funcion\u00f3 tal y como se esperaba\", dijo el piloto de pruebas Elliot Seguin tras el aterrizaje. \"Fue suave y silencioso. Todas las lecturas de temperatura y potencia fueron normales\".<\/p>\n
Ampaire no es del todo inexperta: en 2019, el Ampaire 337 realiz\u00f3 su vuelo inaugural. Se trataba de un avi\u00f3n h\u00edbrido de seis plazas basado en un Cessna 337 Skymaster.<\/p>\n
El sistema de propulsi\u00f3n del Eco Caravan puede transferirse a aviones regionales m\u00e1s grandes y, con el tiempo, a aviones de pasillo \u00fanico. Ampaire planea introducir r\u00e1pidamente sistemas de propulsi\u00f3n m\u00e1s potentes para aviones m\u00e1s grandes, adoptando un enfoque de bloques de construcci\u00f3n. Ampaire ya est\u00e1 trabajando con la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE.UU. (FAA) para certificar la Eco Caravan en 2024 con un certificado de tipo suplementario.<\/p>\n
En octubre de 2022, Ampaire recibi\u00f3 un pedido de hasta 50 Eco Caravans de Monte, un financiero de tecnolog\u00eda de aviaci\u00f3n regional sostenible. Tambi\u00e9n en octubre, la empresa anunci\u00f3 una colaboraci\u00f3n con Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M) para una serie de actividades globales de mantenimiento y asistencia.<\/p>\n
\"La aviaci\u00f3n es la industria m\u00e1s dif\u00edcil de descarbonizar\", afirma Kevin Noertker, director general de Ampaire. \"Los aviones totalmente el\u00e9ctricos tienen una autonom\u00eda limitada debido al peso y la capacidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas de la generaci\u00f3n actual. Los aviones h\u00edbridos-el\u00e9ctricos, sin embargo, pueden conservar la autonom\u00eda y la utilidad de los aviones actuales. Por eso nos centramos en la propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica para una serie de aviones regionales cada vez m\u00e1s capaces.\"<\/p>\n
prnewswire.com<\/a> (vuelo inaugural), ampaire.com<\/a> (Monte orden), prnewswire.com<\/a> (cooperaci\u00f3n con Air France)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un avi\u00f3n regional de nueve plazas del fabricante californiano Ampaire con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico ha completado su vuelo inaugural. El Eco Caravan, basado en un Cessna Grand<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":182692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[16991,17748,17749,26925,11638,7457,26926,25843],"class_list":["post-182745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-air-france","tag-ampaire","tag-cessna","tag-eco-caravan","tag-electric-aircraft","tag-hev","tag-klm","tag-monte"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}