{"id":182746,"date":"2022-11-21T16:27:25","date_gmt":"2022-11-21T15:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=182746"},"modified":"2025-11-14T09:59:14","modified_gmt":"2025-11-14T08:59:14","slug":"tesla-aborda-otra-llamada-a-revision-mediante-una-actualizacion-de-la-ota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/21\/tesla-adresses-yet-another-recall-via-ota-update\/","title":{"rendered":"Tesla aborda otra llamada a revisi\u00f3n a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n OTA"},"content":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s, Tesla tiene que resolver un problema de seguridad mediante una actualizaci\u00f3n over-the-air. En esta ocasi\u00f3n, afecta a unos 321.000 veh\u00edculos en EE.UU. porque las luces traseras pueden no encenderse en ocasiones. <!--more--><\/p>\n<p>Los afectados son el Model Y de los a\u00f1os modelo 2020 a 2023 y algunos Model 3 del MY 2023. La compa\u00f1\u00eda dijo en una presentaci\u00f3n publicada el fin de semana pasado que sus luces traseras pueden fallar intermitentemente en iluminarse. <\/p>\n<p>La presentaci\u00f3n ante la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA) se produce despu\u00e9s de varios problemas y llamadas a revisi\u00f3n que Tesla ha tenido que emitir s\u00f3lo en las \u00faltimas semanas. Mientras que unos 30.000 Model X tuvieron de hecho que volver a los talleres el pasado viernes, otro posible problema con su sistema de asistencia a la direcci\u00f3n de noviembre fue <a href= \"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/09\/tesla-emite-una-ota-para-evitar-otra-gran-llamada-a-revision\/\">seg\u00fan se informa<\/a> contrarrestado a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n \"over-the-air\" - una pr\u00e1ctica con la que la NHTSA est\u00e1 teniendo problemas.<\/p>\n<p>Mientras que Tesla quiere considerar una llamada a revisi\u00f3n para cualquier cosa que requiera que los conductores devuelvan sus coches a los talleres f\u00edsicamente, la NHTSA quiere que los fabricantes de autom\u00f3viles soliciten una llamada a revisi\u00f3n tambi\u00e9n en los casos en los que una empresa decida utilizar una actualizaci\u00f3n de software OTA para solucionar cualquiera de estos problemas.<\/p>\n<p>\"Cualquier fabricante que emita una actualizaci\u00f3n 'over-the-air' que mitigue un defecto que suponga un riesgo irrazonable para la seguridad del veh\u00edculo de motor est\u00e1 obligado a presentar oportunamente un aviso de retirada del mercado a la NHTSA\", dijo la autoridad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos de la NHTSA, Tesla ha informado de 19 campa\u00f1as de llamadas a revisi\u00f3n en EE.UU. en 2022 que abarcan m\u00e1s de 3,7 millones de veh\u00edculos, incluidas cuatro llamadas a revisi\u00f3n en noviembre.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/tesla-recalls-321000-us-vehicles-over-rear-light-issue-2022-11-19\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s, Tesla tiene que resolver un problema de seguridad mediante una actualizaci\u00f3n over-the-air. 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