VW Noruega ha construido una silla de oficina el\u00e9ctrica a partir de piezas de veh\u00edculos comerciales. Alcanza una velocidad de hasta 20 km\/h y ofrece una autonom\u00eda de doce kil\u00f3metros. La silla de oficina el\u00e9ctrica tiene luces LED, un sistema de asistencia al conductor e infoentretenimiento, un asiento calefactado, espacio para guardar el port\u00e1til y documentos e incluso un enganche de remolque para arrastrar a otros empleados a la m\u00e1quina de caf\u00e9 o a las reuniones.<\/p>\n
Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n no son un mero truco, sino que tienen un trasfondo (te\u00f3ricamente) serio, seg\u00fan las declaraciones, no del todo serias, de la p\u00e1gina web noruega de VW: \"La oficina puede ser un lugar arriesgado, con jefes y compa\u00f1eros acech\u00e1ndole todo el tiempo. Con los asistentes de oficina, como las c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera y los sensores de 360\u00b0, podr\u00e1 vigilar todas las amenazas y molestias\", se afirma.<\/p>\n
O m\u00e1s a\u00fan: La silla dispone de un pr\u00e1ctico espacio de almacenamiento en el respaldo de la friolera de 0,005 m3 . Tiene espacio para un ordenador port\u00e1til, as\u00ed como para informes de negocios y otros documentos relacionados con la oficina. Si necesita transportar documentos adicionales de A a B, la silla est\u00e1 equipada, por supuesto, con un enganche para remolque\".<\/p>\n
Sin embargo, VW Noruega se\u00f1ala una autonom\u00eda manejable de doce kil\u00f3metros. Para distancias m\u00e1s largas, recomendar\u00edan, por ejemplo, el ID. Buzz. Pero eso seguir\u00e1 siendo una recomendaci\u00f3n te\u00f3rica, ya que, por desgracia, la silla de oficina el\u00e9ctrica de VW no est\u00e1 disponible para la compra. Sin embargo, estar\u00e1 \"disponible para pruebas de conducci\u00f3n en lugares de toda Noruega\" en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
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