Mazda ha elevado su objetivo de ventas de coches totalmente el\u00e9ctricos a entre el 25% y el 40% de las ventas totales para 2030, frente al 25% anterior. Para avanzar en la electrificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos, el fabricante japon\u00e9s tiene previsto invertir 1,5 billones de yenes (10.300 millones de euros) con sus socios.<\/p>\n
La empresa japonesa s\u00f3lo present\u00f3 su estrategia tecnol\u00f3gica y de productos hasta 2030, con un objetivo de ventas del 25 por Junio de 2021<\/a>. Menos de un a\u00f1o y medio despu\u00e9s, ya existe un nuevo plan estrat\u00e9gico con objetivos e inversiones m\u00e1s elevados. Mazda tambi\u00e9n est\u00e1 considerando invertir en la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n Mazda sigue adoptando un enfoque pausado respecto a la electrificaci\u00f3n y tiene previsto introducir primero un nuevo sistema h\u00edbrido. Los coches el\u00e9ctricos puros no se ofrecer\u00e1n en mayor n\u00famero hasta la segunda mitad de la d\u00e9cada, y aqu\u00ed principalmente en el periodo comprendido entre 2028 y 2030. Los primeros modelos nuevos de VE podr\u00edan llegar al mercado algo antes, es decir, en 2026 o 2027, pero la gran ofensiva s\u00f3lo vendr\u00e1 despu\u00e9s. Estos nuevos modelos deben alcanzar r\u00e1pidamente un elevado n\u00famero de unidades para alcanzar el nuevo corredor de ventas del 25 al 40%.<\/p>\n Mazda ha firmado acuerdos de cooperaci\u00f3n con un total de siete socios para desarrollar componentes para coches el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, se ha alcanzado un acuerdo de suministro con el fabricante de bater\u00edas Envision AESC por un periodo limitado entre 2025 y 2027. Aparte de la menci\u00f3n de que est\u00e1 considerando invertir en la producci\u00f3n de bater\u00edas, el fabricante japon\u00e9s s\u00f3lo da una indicaci\u00f3n de las consideraciones en el anuncio: Si acaso, las inversiones en la producci\u00f3n de bater\u00edas tendr\u00e1n lugar en la fase 3 del plan, es decir, de nuevo en el periodo comprendido entre 2028 y 2030.<\/p>\n Por cierto, la plataforma el\u00e9ctrica \"Skyactiv EV Scalable Architecture\" introducida en el plan estrat\u00e9gico del a\u00f1o pasado no se menciona en absoluto en el comunicado actual. As\u00ed que queda por ver si los planes han cambiado tambi\u00e9n en este caso.<\/p>\n Mazda afirma m\u00e1s o menos abiertamente que con el plan estrat\u00e9gico ajustado reacciona principalmente a las exigencias pol\u00edticas de importantes mercados de ventas. La empresa japonesa afirma: \"Teniendo en cuenta los cambios significativos que se han producido en el entorno empresarial, incluidas las tendencias normativas medioambientales de los pa\u00edses, el aumento de los riesgos geopol\u00edticos y el r\u00e1pido desarrollo de las tecnolog\u00edas avanzadas representadas por CASE, Mazda establece las pol\u00edticas b\u00e1sicas de gesti\u00f3n que se exponen a continuaci\u00f3n y promover\u00e1 iniciativas clave.\"<\/p>\n Como parte de sus esfuerzos de sostenibilidad, tambi\u00e9n planea convertir sus f\u00e1bricas a una producci\u00f3n neutra en emisiones de CO2 (para 2035) y revisar sus cadenas de suministro. Con ello no s\u00f3lo pretende eliminar \"los residuos, las irregularidades y las sobrecargas\", sino tambi\u00e9n optimizar los costes.<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0mazda.com<\/a> (estrategia), mazda.com<\/a> (cooperaciones)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mazda ha elevado su objetivo de ventas de coches totalmente el\u00e9ctricos a entre el 25% y el 40% de las ventas totales para 2030, frente al 25% anterior.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":162567,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13783,10230,3701,23786,7457,356,6382],"class_list":["post-182850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-13783","tag-batteries","tag-bev","tag-envision-aesc","tag-hev","tag-mazda","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}