La start-up californiana de coches el\u00e9ctricos Faraday Future a\u00fan no ha podido reunir el capital necesario para iniciar la producci\u00f3n de su modelo debut, el FF 91, que ya fue aplazada en julio de este a\u00f1o.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Seg\u00fan Reuters<\/em>, la empresa, cuyo valor burs\u00e1til se ha desplomado un 94% este a\u00f1o, tiene incluso \"dudas significativas\" sobre la posibilidad de continuar sus operaciones en absoluto. A\u00fan estaba previsto que las entregas comenzaran este a\u00f1o, incluso despu\u00e9s de que los aplazamientos anteriores<\/a>. Con la producci\u00f3n a\u00fan sin empezar a finales de noviembre debido a la falta de fondos, cada d\u00eda que pasa es menos probable que FF pueda cumplir este plazo.<\/p>\n En el informe oficial de Faraday Future sobre las \u00faltimas cifras de negocio, recientemente publicado, esto suena menos dram\u00e1tico: actualmente est\u00e1n desarrollando \"presupuestos y planes de producci\u00f3n revisados\" y esperan poder \"anunciar la fecha de entrega del FF 91 a los clientes poco despu\u00e9s de que se haya asegurado la financiaci\u00f3n\".<\/p>\n Seg\u00fan el informe anual, el n\u00famero de pedidos anticipados del FF 91 era de s\u00f3lo 369 el 17 de noviembre, otros 30 menos que a finales de junio. Al menos, la p\u00e9rdida neta de Faraday Future se redujo a $103,4 millones en el tercer trimestre de 2022, frente a los $303,9 millones del trimestre del a\u00f1o anterior. Sin embargo, el efectivo y los equivalentes de efectivo eran de s\u00f3lo $31,76 millones al final del tercer trimestre de 2022.<\/p>\n Faraday Future no s\u00f3lo est\u00e1 luchando con los ya de por s\u00ed enormes retos de un aumento de la producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n con las disputas internas (mientras tanto, un inversor hab\u00eda demandado a la empresa para conseguir el despido de dos altos directivos) y, por supuesto, con el aumento de los costes de las materias primas y la volatilidad de las cadenas de suministro. Son precisamente los costes m\u00e1s elevados y, al mismo tiempo, las menguantes reservas de liquidez lo que ha llevado a los inversores a cuestionar los balances de la start-up, lo que a su vez no parece que vaya a facilitar la obtenci\u00f3n de nuevos fondos para el inicio de la producci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, el director general de FF, Carsten Breitfeld, se refiere al tercer trimestre como \"un punto de inflexi\u00f3n para nuestra empresa\" en el anuncio del informe anual. El antiguo jefe de Byton se refiere, por ejemplo, a la finalizaci\u00f3n de las obras de construcci\u00f3n de la \"ieFactory California\" en Handford, pero tambi\u00e9n a la situaci\u00f3n financiera. \"Hemos completado importantes acuerdos de financiaci\u00f3n y somos optimistas sobre la posibilidad de poner en marcha la financiaci\u00f3n adicional que necesitamos para lanzar el FF 91\", declar\u00f3 Breitfeld. \"Tambi\u00e9n hemos visto fuertes progresos en los programas de pruebas y validaci\u00f3n del FF 91, donde las m\u00e9tricas de rendimiento clave de nuestro FF 91, incluyendo la autonom\u00eda del veh\u00edculo (clasificaci\u00f3n EPA), la aceleraci\u00f3n y el frenado, son incluso mejores de lo que prometimos\".<\/p>\n La start-up californiana de coches el\u00e9ctricos Faraday Future mantiene ahora la perspectiva de iniciar la producci\u00f3n de su modelo de debut, el FF 91, a finales de marzo de 2023, siempre que se pueda generar capital adicional para ello. Ya se hab\u00eda hecho evidente que Faraday no conseguir\u00eda realizar el inicio de la producci\u00f3n, que se hab\u00eda pospuesto varias veces, este a\u00f1o, tal y como estaba previsto. Recientemente, Faraday Future hab\u00eda destituido Carsten Breitfeld como consejero delegado<\/a> de la empresa.<\/p>\n Seg\u00fan un nuevo anuncio, ahora est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n del FF 91 comience a finales de marzo de 2023. Las primeras entregas podr\u00edan tener lugar entonces en abril de 2023. Sin embargo, los requisitos previos para ello son la \"oportuna disponibilidad de fondos adicionales por valor de 150 a 170 millones de d\u00f3lares estadounidenses y la oportuna aprobaci\u00f3n de los accionistas\". Se est\u00e1n manteniendo conversaciones con posibles nuevos inversores y con inversores ya existentes para que aporten el capital necesario, pero no se puede asegurar que estas conversaciones \"desemboquen en compromisos vinculantes de manera oportuna o en absoluto\".<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0ff.com<\/a> (Anuncio del tercer trimestre), ff.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up californiana de coches el\u00e9ctricos Faraday Future a\u00fan no ha podido reunir el capital necesario para iniciar la producci\u00f3n de su modelo debut FF 91, que<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":148204,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,5392,13758,7405,609],"class_list":["post-182942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-faraday-future","tag-ff-91","tag-startup","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 18 de diciembre de 2022<\/h3>\n