Con el fin de impulsar la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ante los elevados costes del combustible, Filipinas ha suprimido los aranceles a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El r\u00e9gimen se aplicar\u00e1 no s\u00f3lo a los autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n a los autobuses, las balanzas de reparto, los camiones, las motocicletas y las e-bikes.<\/p>\n
Un panel interinstitucional presidido por el presidente Ferdinand Marcos Jr aprob\u00f3 el jueves la supresi\u00f3n de los aranceles, seg\u00fan un Reuters<\/em> informe. Marcos promulgar\u00e1 ahora un decreto por el que se reducir\u00e1n a un cero por ciento, durante un periodo de cinco a\u00f1os, los aranceles a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles, autobuses, furgonetas, camiones, motocicletas y bicicletas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y sus componentes.<\/p>\n Los derechos de importaci\u00f3n actuales oscilan entre el 5% y el 30%. Los derechos de importaci\u00f3n de los veh\u00edculos h\u00edbridos no cambiar\u00e1n. Reuters calcula que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos costar\u00edan actualmente entre $21.000 y $49.000, mientras que los \"veh\u00edculos convencionales\" oscilan entre $19.000 y $26.000. En el art\u00edculo no queda claro qu\u00e9 modelos o segmentos se compararon aqu\u00ed.<\/p>\n Hasta ahora, la cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Filipinas es manejable. De los m\u00e1s de cinco millones de veh\u00edculos matriculados en el pa\u00eds, s\u00f3lo 9.000 son el\u00e9ctricos. Seg\u00fan los datos del gobierno, la mayor\u00eda son coches el\u00e9ctricos, con una cuota a\u00fan menor de veh\u00edculos comerciales. Y los e-cars que existen son en su mayor\u00eda propiedad de \"individuos extremadamente ricos\", Reuters<\/em> escribe, citando datos de la Administraci\u00f3n de Comercio Internacional de Estados Unidos.<\/p>\n Filipinas depende principalmente del combustible importado para hacer funcionar los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna. Tambi\u00e9n se importan combustibles f\u00f3siles como el petr\u00f3leo y el carb\u00f3n para las centrales el\u00e9ctricas, pero para la electricidad, es m\u00e1s probable que Filipinas pueda ser m\u00e1s independiente con energ\u00edas renovables que con combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n \"La orden ejecutiva pretende ampliar las fuentes de mercado y animar a los consumidores a considerar la adquisici\u00f3n de VE, mejorar la seguridad energ\u00e9tica reduciendo la dependencia del combustible importado y promover el crecimiento del ecosistema de la industria nacional de VE\", declar\u00f3 el secretario de Planificaci\u00f3n Econ\u00f3mica, Arsenio Balisacan, en una rueda de prensa.<\/p>\n