La cuarta ciudad m\u00e1s grande de Polonia, Lodz, ha encargado ocho autobuses el\u00e9ctricos a Solaris, incluida la infraestructura de recarga necesaria. Los ocho autobuses articulados Urbino 18 Electric llegar\u00e1n a las calles de la ciudad en el segundo semestre de 2023. <\/p>\n
Los veh\u00edculos encargados son el autob\u00fas articulado a bater\u00eda Solaris de 18,75 metros de longitud. El Urbino 18.75 El\u00e9ctrico para Lodz puede transportar hasta 110 pasajeros, de los cuales 35 plazas. Solaris present\u00f3 el nuevo autob\u00fas articulado Urbino 18.75 Electric v\u00e1stago justo el mes pasado<\/a>. El autob\u00fas el\u00e9ctrico articulado de cuarta generaci\u00f3n se ha alargado hasta los 18,75 metros para aumentar la capacidad de pasajeros.<\/p>\n Aunque ser\u00e1n los primeros autobuses totalmente el\u00e9ctricos de Solaris en Lodz, no se trata de la primera inversi\u00f3n de la ciudad en veh\u00edculos Solaris con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. Solaris ya ha entregado a la ciudad 29 autobuses h\u00edbridos suaves Urbino 12 de bajas emisiones, a los que deber\u00edan seguir otras 20 unidades del mismo tipo.<\/p>\n Los veh\u00edculos para Lodz estar\u00e1n equipados con una bater\u00eda de m\u00e1s de 400 kWh. En teor\u00eda, tambi\u00e9n ser\u00eda posible utilizar bater\u00edas m\u00e1s grandes, pero \u00e9stas no son necesarias para su uso en Lodz. Esto se debe a que el operador de all\u00ed ha decidido recargar las bater\u00edas en la carretera adem\u00e1s de hacerlo en el dep\u00f3sito. Para ello, los 8 autobuses articulados est\u00e1n equipados con ra\u00edles de toma de corriente en el techo del veh\u00edculo para un pant\u00f3grafo invertido. En este proceso, el m\u00e1stil de carga portador de corriente se baja desde la estaci\u00f3n en la parada (final) hasta los ra\u00edles del techo del veh\u00edculo. Solaris afirma: \"Gracias a la configuraci\u00f3n adecuada de las bater\u00edas y la infraestructura de carga, los autobuses el\u00e9ctricos Urbino en cuesti\u00f3n podr\u00e1n funcionar hasta 24 horas al d\u00eda.\"<\/p>\n El sistema de diagn\u00f3stico a distancia eSConnect desarrollado por Solaris se utiliza para manejar los autobuses. Con los datos as\u00ed recogidos y evaluados sobre el estado de carga de las bater\u00edas, la autonom\u00eda calculada y el consumo de energ\u00eda actual y total, la empresa de transportes deber\u00eda poder optimizar el uso de los autobuses. De este modo, se evitar\u00e1n los tiempos de inactividad y los viajes innecesarios de vuelta al dep\u00f3sito.<\/p>\n Cuando se present\u00f3 la nueva generaci\u00f3n de autobuses el mes pasado, el fabricante polaco de autobuses el\u00e9ctricos revel\u00f3 que el autob\u00fas el\u00e9ctrico Urbino 18.75 es una de las 183 unidades similares encargado por el operador de transporte p\u00fablico Unibuss AS de Oslo<\/a> en Noruega. Para Solaris, se trata del mayor pedido individual hasta la fecha.<\/p>\n En Lodz, Polonia, los autobuses el\u00e9ctricos Urbino 18.75 se pondr\u00e1n en funcionamiento en el segundo semestre de 2023.<\/p>\n