WeLion afirma que ha producido la primera c\u00e9lula de bater\u00eda de estado semis\u00f3lido en su f\u00e1brica de bater\u00edas de Huzhou, en la provincia china oriental de Zhejiang. Las c\u00e9lulas se utilizar\u00e1n en el futuro pack de 150 kWh de Nio.<\/p>\n
Por ello, no es de extra\u00f1ar que el vicepresidente senior de Nio, Zeng Shuxiang, tambi\u00e9n asistiera a la ceremonia en Huzhou. Zeng es tambi\u00e9n el director general de la divisi\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de Nio y forma parte del consejo de administraci\u00f3n de WeLion como experto en bater\u00edas y representante del cliente principal. Los lazos entre las dos empresas son, por tanto, m\u00e1s estrechos que una mera relaci\u00f3n de proveedores.<\/p>\n
El informe del CN EV Post sobre el inicio de la producci\u00f3n no da ning\u00fan detalle sobre las c\u00e9lulas en s\u00ed. Se confirma, sin embargo, que las c\u00e9lulas son para el pack de 150 kWh de Nio. Anteriormente se hab\u00eda dicho que en este pack se utilizar\u00edan c\u00e9lulas de estado semis\u00f3lido con un electrolito h\u00edbrido. Sin embargo, el art\u00edculo actual tambi\u00e9n menciona las pilas de estado s\u00f3lido, presumiblemente refiri\u00e9ndose a la tecnolog\u00eda de estado semis\u00f3lido.<\/p>\n
Seg\u00fan Tian Qiyou, director general de la f\u00e1brica de WeLion en Huzhou, el lanzamiento de la primera c\u00e9lula de bater\u00eda se realiz\u00f3 sin problemas y fue de gran importancia para la empresa. Ahora trabajar\u00e1n con \"los principales fabricantes internacionales de autom\u00f3viles\" para garantizar que \"la producci\u00f3n en masa posterior se desarrolle de forma constante seg\u00fan lo previsto\".<\/p>\n
Sin embargo, WeLion no especific\u00f3 de qu\u00e9 fabricantes de autom\u00f3viles hablaba. En cualquier caso, es probable que los primeros ejemplares se reserven para Nio. Cuando se present\u00f3 el ET7 en Enero de 2021<\/a>, ya se dijo que el veh\u00edculo se ofrecer\u00eda a partir del cuarto trimestre de 2022 con una bater\u00eda de estado s\u00f3lido de 150 kWh, que permitir\u00eda una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros seg\u00fan el NEDC. Como la producci\u00f3n de las celdas no ha comenzado hasta esta semana, Nio ya hab\u00eda admitido en su informe anual del segundo trimestre<\/a> que la entrega de los paquetes de bater\u00edas se retrasar\u00eda varios meses.<\/p>\n Este mismo a\u00f1o, la propia WeLion tambi\u00e9n confirm\u00f3 al foro \"China EV 100\" que Nio es el cliente de lanzamiento. El cient\u00edfico jefe y fundador de WeLion, Li Hong, declar\u00f3 entonces que la bater\u00eda era una bater\u00eda h\u00edbrida de electrolito s\u00f3lido-l\u00edquido que se esperaba que tuviera una densidad energ\u00e9tica de 360 Wh\/kg.<\/p>\n La empresa hab\u00eda terminado la construcci\u00f3n de su planta de Huzhou en el plazo de un a\u00f1o. En marzo de este a\u00f1o<\/a>, WeLion tambi\u00e9n hab\u00eda iniciado la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda h\u00edbridas de electrolito s\u00f3lido-l\u00edquido, as\u00ed como de c\u00e9lulas de bater\u00eda s\u00f3lidas puras, en Zibo, en la provincia oriental china de Shandong.<\/p>\n