Bajo la presi\u00f3n de las sanciones occidentales, Rusia est\u00e1 haciendo un nuevo intento en la producci\u00f3n nacional de coches el\u00e9ctricos. El fabricante ruso Kamaz est\u00e1 resucitando la marca Moskvich de la era sovi\u00e9tica, aunque con participaci\u00f3n china, y producir\u00e1 el Moskvich 3 en una planta cercana a Mosc\u00fa cedida por Renault.<\/p>\n
El Moskvich 3 el\u00e9ctrico parece ser una copia del JAC S4 de China, que Kamaz s\u00f3lo ensamblar\u00e1 en la planta a partir de este mes de diciembre. El objetivo de la empresa es fabricar 600 coches antes de finales de a\u00f1o, de los cuales 200 ser\u00e1n el\u00e9ctricos. Los 400 restantes seguir\u00e1n dependiendo de los motores de combusti\u00f3n interna. En 2023, Kamaz dice que quiere fabricar al menos 50.000 coches, incluidos 10.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los objetivos para 2024 son de 100.000 coches, incluidos 20.000 el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Queda por ver si estas ambiciones dar\u00e1n sus frutos. Muchos fabricantes de autom\u00f3viles han intentado lanzar la producci\u00f3n de VE en Rusia. En agosto de este a\u00f1o, el fabricante ruso de Lada Avtovaz anunci\u00f3 su primer modelo el\u00e9ctrico llamado Lada e-Largus<\/a>. El coche se basa en el Dacia Logan MCV, que se dej\u00f3 de fabricar en 2013, pero es poco probable que llegue antes de 2024, si es que llega. Anteriormente, el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico ruso Zetta<\/a> estaba prevista para finales de 2021, pero desde entonces no hemos vuelto a saber nada de este proyecto.<\/p>\n