La startup estadounidense de coches el\u00e9ctricos Rivian ha dado el pistoletazo de salida a las entregas internacionales de sus VE R1T y R1S, entregando las primeras unidades en Vancouver. Al igual que el despliegue en EE.UU., las primeras entregas fueron a empleados, pero las primeras entregas a clientes est\u00e1n previstas para antes de finales de a\u00f1o.<\/p>\n
En una fiesta de lanzamiento celebrada en Vancouver este pasado fin de semana, Rivian present\u00f3 p\u00fablicamente los nuevos veh\u00edculos a sus futuros propietarios, lo que fue precedido discretamente por las primeras entregas a los empleados el jueves. El lanzamiento sigue el mismo concepto que la entrada en el mercado estadounidense, donde Rivian tambi\u00e9n hab\u00eda entregado los primeros veh\u00edculos a sus propios empleados.<\/p>\n
https:\/\/twitter.com\/Rivian\/status\/1595134845105373185<\/p>\n
Rivian ha tenido un a\u00f1o bastante duro a lo largo de 2022, que hab\u00eda comenzado con el aplazamiento de la variantes de veh\u00edculos de bater\u00eda grande en enero<\/a>pero hab\u00eda repuntado con la noticia de que el Fondo Soros estaba invertir en la empresa<\/a>. Aqu\u00ed es donde el aumento de la producci\u00f3n empez\u00f3 a tener problemas, ya que Rivian subi\u00f3 entonces los precios antes de retrocediendo inmediatamente en la afirmaci\u00f3n<\/a>. D\u00edas despu\u00e9s, la startup revel\u00f3 que los costes asociados del aumento de la producci\u00f3n<\/a> eran enormes. M\u00e1s tarde, Rivian despidi\u00f3 a su jefe de producci\u00f3n<\/a>, antes de tomar la hacha al resto de la empresa<\/a> en un esfuerzo por reducir costes. Finalmente, Rivian emiti\u00f3 un retirada voluntaria<\/a> de todos sus 13.000 veh\u00edculos entregados anteriormente debido a un tornillo suelto en el mecanismo de direcci\u00f3n.<\/p>\n