En Letonia, la capital, Riga, contar\u00e1 con 52 autobuses el\u00e9ctricos Solaris. El operador de transporte p\u00fablico Rigas Satiksme ha adjudicado inicialmente al fabricante polaco el contrato de 35 autobuses el\u00e9ctricos, mientras que la compra de 17 autobuses el\u00e9ctricos adicionales est\u00e1 a\u00fan por decidir.<\/p>\n
Los nuevos autobuses el\u00e9ctricos sustituir\u00e1n a los anticuados autobuses de la capital letona, que llevan en uso unos 20 a\u00f1os. El precio estimado de compra de los 52 autobuses el\u00e9ctricos y las piezas de recambio asciende a 34,3 millones de euros netos. La duraci\u00f3n total del contrato ser\u00e1 de un m\u00e1ximo de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El operador de transporte p\u00fablico afirma que la compra de la flota el\u00e9ctrica est\u00e1 respaldada por una subvenci\u00f3n de 18,2 millones de euros del Fondo de Cohesi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea (UE). El apoyo adicional para la compra de 17 veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales, que el operador de transporte p\u00fablico a\u00fan est\u00e1 decidiendo, provendr\u00e1 de una subvenci\u00f3n de 11,2 millones de euros netos previstos a trav\u00e9s de la cofinanciaci\u00f3n del Fondo de Recuperaci\u00f3n de la UE.<\/p>\n
A\u00fan no se han revelado detalles m\u00e1s precisos sobre el tipo de los nuevos autobuses el\u00e9ctricos. En 2016, Rigas Satiksme firm\u00f3 un contrato con Solaris para el suministro de diez trolebuses de piso bajo, cada uno de ellos equipado con un extensor de autonom\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno, as\u00ed como con una bater\u00eda, lo que le permite funcionar sin suministro de energ\u00eda de tracci\u00f3n.<\/p>\n
Riga disfruta de un sistema de transporte p\u00fablico con seis l\u00edneas de tranv\u00eda, 18 de troleb\u00fas y 51 de autob\u00fas que funcionan desde las 5 de la ma\u00f1ana hasta la 1 de la madrugada. La ciudad, con alrededor de 600.000 habitantes alberga un tercio de la poblaci\u00f3n de Letonia. <\/span><\/p>\n Seg\u00fan el operador de transporte p\u00fablico, un total de diez empresas respondieron a la \u00faltima licitaci\u00f3n, de las cuales las cinco primeras y luego dos fueron preseleccionadas, a saber, Solaris y Karsan. Al final, la empresa letona se decant\u00f3 por el fabricante polaco. Ahora se adquirir\u00e1n inicialmente los primeros 35 autobuses el\u00e9ctricos por un \"importe m\u00e1ximo de contrato de 23,1 millones de euros\".<\/p>\n