Hay dos llamadas a revisi\u00f3n m\u00e1s para Tesla, esta vez en China. Una de ellas se refiere a un problema con el software de gesti\u00f3n de la bater\u00eda de 67.698 Model S y Model X importados, que puede provocar una p\u00e9rdida de potencia. La otra es m\u00e1s grave, ya que se refiere a problemas con los cinturones de seguridad.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado; siga leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El primer problema puede solucionarse mediante una actualizaci\u00f3n del software. La segunda acci\u00f3n, sin embargo, se refiere a 2.736 Model 3 importados y 10.127 fabricados en China que est\u00e1n siendo retirados f\u00edsicamente debido a un posible problema con los cinturones de seguridad.<\/p>\n La serie de llamadas a revisi\u00f3n de Tesla est\u00e1 lejos de terminar. Sum\u00e1ndose a las recientes retiradas en China, la compa\u00f1\u00eda afirma que otros 435.000 coches el\u00e9ctricos Tesla en China est\u00e1n afectados. El problema es un sistema de iluminaci\u00f3n posiblemente defectuoso, pero puede solucionarse con una actualizaci\u00f3n del software. En concreto, est\u00e1n afectados 142.277 Model 3 y 292.855 Model Y.<\/p>\n Las retiradas en China siguen un cadena de incidentes<\/a> en EE.UU., donde Tesla emiti\u00f3 19 campa\u00f1as de llamada a revisi\u00f3n este a\u00f1o. La mayor\u00eda se resolvieron con una actualizaci\u00f3n OTA; sin embargo, la NHTSA insiste en que los fabricantes emitan retiradas oficiales de cualquier forma.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 01 diciembre 2022<\/h4>\n