El fabricante alem\u00e1n Customcells planea construir al menos dos f\u00e1bricas m\u00e1s de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Alemania, seg\u00fan anunci\u00f3 en una entrevista su director general, Dirk Abendroth: una para el sector de la automoci\u00f3n y otra para el de la aviaci\u00f3n con taxis el\u00e9ctricos, drones y aviones.<\/p>\n
Esto es seg\u00fan un art\u00edculo de la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em>. Las dos f\u00e1bricas ampl\u00edan las capacidades de producci\u00f3n de la empresa, que hasta ahora se limitaban al Itzehoe<\/a> y Tubinga<\/a> lugares. Adem\u00e1s, un planta de producci\u00f3n de bater\u00edas<\/a> ya est\u00e1 en construcci\u00f3n en Reutlingen-Nord\/Kirchentellinsfurt bajo la direcci\u00f3n de la empresa conjunta de bater\u00edas Cellforce Group con Porsche. La primera piedra de esta \u00faltima planta se coloc\u00f3 en octubre. Al mismo tiempo, Cellforce anunci\u00f3 sus planes de multiplicar por diez la capacidad de producci\u00f3n en esa planta, hasta superar 1 GWh.<\/p>\n Las otras dos f\u00e1bricas previstas ahora por Abendroth adquirir\u00e1n mayores dimensiones: Seg\u00fan la entrevista, Custozuimcells prev\u00e9 \"varias decenas de gigavatios-hora\" en el sector de la automoci\u00f3n y \"unos 3,5 gigavatios-hora\" en el emplazamiento de la aviaci\u00f3n, incluyendo la opci\u00f3n de ampliaciones sucesivas. Seg\u00fan Abendroth, \"tendr\u00eda sentido empezar con diez gigavatios-hora en el emplazamiento de automoci\u00f3n, que m\u00e1s tarde podr\u00edan ampliarse a 20, 30 o incluso 40 gigavatios-hora\".<\/p>\n Seg\u00fan el responsable, la b\u00fasqueda de un emplazamiento en Alemania ya est\u00e1 en marcha. En EE.UU. se construir\u00e1 un centro de producci\u00f3n adicional de Customcells. \"Queremos convertirnos en un actor global en el sector de las pilas de alta calidad. Y para ello necesitamos tambi\u00e9n una presencia en EE.UU. para servir a ambos mercados, Europa y Am\u00e9rica. Actualmente estamos explorando esta posibilidad en EE UU. Pero es seguro que necesitamos nuestra propia ubicaci\u00f3n all\u00ed. Si queremos servir a los clientes de all\u00ed, tambi\u00e9n tenemos que producir all\u00ed\", dijo Abendroth a Automobilwoche<\/em>. China \"no est\u00e1 en la hoja de ruta de Customcell por el momento\".<\/p>\n El inter\u00e9s de Customcell por el mercado de las bater\u00edas de aviaci\u00f3n es evidente desde hace tiempo. Por ejemplo, ha estado trabajando con la empresa de ingenier\u00eda Manz para crear capacidades de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas de iones de litio para clientes del sector de la aviaci\u00f3n. Tambi\u00e9n ha recibido un pedido de la start-up alemana de e-airtaxi Lilium. Seg\u00fan Abendroth, se trata de un mercado que promete un n\u00famero de unidades mucho menor pero unos m\u00e1rgenes significativamente mayores que el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n Se sabe que la empresa conjunta entre Customcells y Porsche, Cellforce, se centra principalmente en las c\u00e9lulas de i\u00f3n-litio de alto rendimiento para aplicaciones especiales en automoci\u00f3n. Inicialmente se producir\u00e1n exclusivamente para Porsche. \"Queda por saber si se atender\u00e1 a otros clientes a medida que la empresa siga creciendo\", comenta Abendroth al respecto.<\/p>\n En cuanto a la estrategia futura, el directivo se\u00f1ala dos opciones principales en la entrevista: el camino hacia el negocio de masas con el establecimiento de varias grandes f\u00e1bricas de 40 gigavatios-hora o un negocio de licencias para la difusi\u00f3n de los conocimientos t\u00e9cnicos de Customcell. Seg\u00fan Abendroth, ambas cosas son posibles. En principio, su empresa intentar\u00e1 \"penetrar ahora en el mercado a partir de las aplicaciones especiales\" y \"penetrar en la cartera desde arriba con verdaderas c\u00e9lulas de alto rendimiento\".<\/p>\n El trasfondo es que Customcells lleva diez a\u00f1os produciendo c\u00e9lulas para aplicaciones especiales, centr\u00e1ndose hasta ahora en la investigaci\u00f3n y el desarrollo, la innovaci\u00f3n y los procesos. La producci\u00f3n en volumen no ha sido hasta ahora el centro de la estrategia empresarial. En las instalaciones de Itzehoe, Customcells desarrolla actualmente sobre todo prototipos de pilas para aplicaciones espec\u00edficas. La producci\u00f3n en serie propiamente dicha tendr\u00e1 lugar en el emplazamiento de Tubinga. Seg\u00fan la empresa, en primavera de 2021 entrar\u00e1 en funcionamiento all\u00ed \"una de las l\u00edneas de producci\u00f3n de c\u00e9lulas m\u00e1s modernas de Europa\".<\/p>\n