El fabricante surcoreano de pilas para bater\u00edas SK On est\u00e1 construyendo una cadena de suministro de n\u00edquel en Indonesia junto con dos socios. Mediante una empresa conjunta, los socios quieren conseguir all\u00ed materias primas y transformarlas en productos intermedios. Al final, sin embargo, el material podr\u00eda acabar en las plantas de bater\u00edas estadounidenses de SK On.<\/p>\n
Para ello, SK On quiere crear una empresa conjunta con el fabricante surcoreano de materiales para bater\u00edas EcoPro y Green Eco Manufacture (GEM), un fabricante chino de precursores para bater\u00edas, para la producci\u00f3n de productos intermedios de n\u00edquel en Indonesia. La empresa conjunta, que a\u00fan no tiene nombre, construir\u00e1 una planta de producci\u00f3n del intermedio de n\u00edquel MHP en Sulawesi, seg\u00fan el anuncio de SK On. Se trata de producir MHP para 30.000 toneladas de n\u00edquel puro al a\u00f1o a partir del tercer trimestre de 2024. Esto es suficiente para bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos con una capacidad total de 43 GWh o para 600.000 coches.<\/p>\n
Las tres empresas tambi\u00e9n tienen previsto obtener \u00f3xido de n\u00edquel de la mina de Hengjaya, en Sulawesi, como parte de su empresa conjunta. \"Como el \u00f3xido de n\u00edquel puede extraerse al aire libre, el proceso de extracci\u00f3n es m\u00e1s barato y el cobalto puede recuperarse como subproducto\", escribi\u00f3 SK On.<\/p>\n
Para producir la MHP a partir de los minerales de \u00f3xido de n\u00edquel, los tres socios planean introducir el proceso de lixiviaci\u00f3n \u00e1cida a alta presi\u00f3n (HPAL). \u00c9ste consiste en lixiviar el metal que reacciona con el \u00e1cido sulf\u00farico del mineral de n\u00edquel en bruto a altas temperaturas y alta presi\u00f3n. Esta t\u00e9cnica produce compuestos de n\u00edquel de gran pureza. Seg\u00fan el comunicado, GEM tiene experiencia inicial en este campo y la aportar\u00e1 al proyecto.<\/p>\n
Actualmente, el 24% del sulfato de n\u00edquel del mundo se produce a partir de MHP. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Comercio Internacional de Corea, esta cifra aumentar\u00e1 hasta el 42% en 2030. Los tres socios tambi\u00e9n quieren contribuir a ello, ya que est\u00e1n estudiando la posibilidad de producir sulfato de n\u00edquel y precursores de bater\u00edas en Corea del Sur, a partir de MHP producido en Indonesia.<\/p>\n
Si SK On adquiere el sulfato de n\u00edquel de Corea del Sur, un socio de libre comercio de EE UU, y lo utiliza en la producci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en EE UU, la empresa podr\u00e1 cumplir los requisitos de subvenci\u00f3n estadounidenses para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
SK On ya opera dos f\u00e1bricas de bater\u00edas en el estado norteamericano de Georgia y suministra a Volkswagen (para la producci\u00f3n en EE.UU. del ID.4) y a Ford para el F-150 Lightning, entre otros. Esta semana tambi\u00e9n se ha informado de que Hyundai planea varias f\u00e1bricas de bater\u00edas<\/a> en torno a su planta de coches el\u00e9ctricos en construcci\u00f3n en Georgia con socios -entre ellos SK On.<\/p>\n