En Europa, despu\u00e9s de que el proveedor de micromovilidad Tier Mobility adquiriera en febrero de 2020 unos 5.000 patinetes el\u00e9ctricos, incluida la infraestructura de carga del antiguo servicio de uso compartido Coup de Bosch, Tier va a retirar progresivamente estos veh\u00edculos.<\/p>\n
A finales de a\u00f1o, los antiguos scooters Coup tambi\u00e9n desaparecer\u00e1n de las calles en el dise\u00f1o de Tier. \"Hemos decidido suprimir progresivamente la explotaci\u00f3n de nuestros ciclomotores el\u00e9ctricos en Alemania a finales de a\u00f1o. Esto significa que los veh\u00edculos desaparecer\u00e1n gradualmente de las carreteras y no volver\u00e1n\", explic\u00f3 Tier Mobility al portal \"MOViNC\".<\/p>\n
El motivo de la repentina interrupci\u00f3n de la oferta es el elevado coste de los ciclomotores el\u00e9ctricos. Las sinergias que Tier hab\u00eda visto en la base de clientes, la app y la log\u00edstica de recarga \"para un funcionamiento econ\u00f3mico de la nueva flota\" cuando anunci\u00f3 el servicio hace casi tres a\u00f1os no se han materializado por tanto de esta forma. En declaraciones a la publicaci\u00f3n alemana MOViNC<\/em>, Tier cit\u00f3 ahora \"los elevados costes de inversi\u00f3n en software y hardware\", \"que desgraciadamente ya no nos resultan rentables en el camino hacia la rentabilidad\".<\/p>\n Seg\u00fan un portavoz de la empresa, Tier Mobility quiere ahora \"centrarse plenamente en nuestras flotas de e-scooters y e-bikes y en la expansi\u00f3n de nuestro liderazgo de mercado en Alemania y en todo el mundo\".<\/p>\n