Al parecer, Volkswagen se inclina ahora por la producci\u00f3n externa para la filial estadounidense de coches el\u00e9ctricos Scout. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, la empresa est\u00e1 en conversaciones con el fabricante por contrato Foxconn sobre una planta para la nueva marca Scout.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n As\u00ed lo inform\u00f3 la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> en referencia a los c\u00edrculos de la empresa. Al mismo tiempo, VW tambi\u00e9n negociar con Magna<\/a>. Las conversaciones no se refieren \u00fanicamente a una cooperaci\u00f3n para el desarrollo del proyectado pick-up el\u00e9ctrico Scout, como se supuso en un principio, sino tambi\u00e9n a una posible producci\u00f3n. En el pasado, la propia Magna hab\u00eda subrayado que quer\u00eda ser m\u00e1s activa en el mercado estadounidense; el Grupo Volkswagen podr\u00eda ser un cliente adecuado.<\/p>\n Los planes de la filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Scout para el mercado estadounidense fueron confirmados por el Grupo Volkswagen en Mayo de este a\u00f1o<\/a> cuando el consejo de supervisi\u00f3n dio su aprobaci\u00f3n. En aquel momento, Herbert Diess a\u00fan era presidente del consejo en Wolfsburgo, pero el actual consejero delegado de VW, Oliver Blume, tambi\u00e9n parece apoyar los planes. En mayo, dijo que los veh\u00edculos ser\u00edan \"dise\u00f1ados, desarrollados y producidos en Estados Unidos para clientes estadounidenses\", con un inicio de producci\u00f3n previsto para 2026.<\/p>\n A diferencia de Magna, Foxconn ya cuenta con una planta de coches el\u00e9ctricos en EE.UU.: la empresa taiwanesa se hizo con la antigua planta de GM en Lordstown<\/a>Ohio, de Lordstown Motors, y Foxconn ha estado construyendo all\u00ed el Lordstown Endurance desde septiembre<\/a>. El Fisker Pear tambi\u00e9n se construir\u00e1 en la planta a partir de 2024<\/a>. Sin embargo, se desconoce si todav\u00eda habr\u00eda suficiente capacidad de producci\u00f3n para el Scout con los pedidos existentes y qu\u00e9 cantidades tiene previstas el Grupo VW.<\/p>\n Seg\u00fan los c\u00edrculos citados en el informe, es poco probable que VW construya una f\u00e1brica para la producci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos Scout junto a la actual planta de Chattanooga. Al parecer, Blume tambi\u00e9n sigue un rumbo diferente al de su predecesor Herbert Diess en lo que respecta a la planta de coches el\u00e9ctricos prevista en Wolfsburg-Warmenau.<\/p>\n Automobilwoche<\/em>\u00a0todav\u00eda menciona Los planes de Audi<\/a> que est\u00e1n \"ansiosos por tener una planta propiedad del grupo\" para poder fabricar sus propios e-cars en EE.UU.. Sin embargo, no est\u00e1 claro cu\u00e1ntas sinergias resultar\u00edan entre los Audi el\u00e9ctricos basados en PPE o SSP y los modelos todoterreno Scout sobre su propia plataforma.<\/p>\n Las consideraciones del Grupo Volkswagen para contratar a Foxconn como fabricante por contrato para la marca estadounidense de coches el\u00e9ctricos Scout podr\u00edan fracasar debido a la resistencia de los trabajadores. Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em>, durante un debate en el consejo de supervisi\u00f3n, los representantes de los trabajadores expresaron sus dudas sobre el posible acuerdo. Seg\u00fan el titular del art\u00edculo, al parecer el acuerdo ya est\u00e1 \"al borde del colapso\".<\/p>\n Aunque Foxconn ofrec\u00eda con diferencia los costes de producci\u00f3n m\u00e1s bajos por veh\u00edculo, se dudaba de que \u00e9stos se mantuvieran realmente tan bajos. Tambi\u00e9n se expres\u00f3 preocupaci\u00f3n sobre si el personal inexperto de Foxconn en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, a diferencia de los expertos en fabricaci\u00f3n de Magna, podr\u00eda causar a largo plazo costosos retrasos y defectos de calidad. \"\u00bfTiene realmente sentido introducir a un posible futuro competidor como Foxconn en las profundidades de la producci\u00f3n de autom\u00f3viles a trav\u00e9s de un proyecto de este tipo?\". La cuesti\u00f3n de \"no involucrarse demasiado a la ligera con un socio de China o Taiw\u00e1n\" tambi\u00e9n est\u00e1 abierta al debate.<\/p>\n En principio, sin embargo, el consejo de supervisi\u00f3n no sacudi\u00f3 la decisi\u00f3n del antiguo jefe del grupo, Herbert Diess, de revivir la marca Scout en forma totalmente el\u00e9ctrica. S\u00f3lo se discuti\u00f3 el c\u00f3mo: El consejo se hab\u00eda quedado finalmente \"con la tarea de rehacer\". Entre otras cosas, posteriormente se dio a Magna la oportunidad de mejorar de nuevo su oferta. Adem\u00e1s, se vuelve a considerar seriamente la posibilidad de una producci\u00f3n propia en EE UU. En enero se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n.<\/p>\n automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n), manager-magazin.de<\/a> (actualizaci\u00f3n, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al parecer, Volkswagen se inclina ahora por la producci\u00f3n externa para la filial estadounidense de coches el\u00e9ctricos Scout. 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