Airbus y Renault Group han firmado un acuerdo de investigaci\u00f3n y desarrollo para combinar sus respectivas competencias con el fin de desarrollar mejores bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos y aviones el\u00e9ctricos h\u00edbridos.<\/p>\n
Esto se centrar\u00e1 en optimizar la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y reducir el peso de las bater\u00edas, seg\u00fan los anuncios. Adem\u00e1s, los socios quieren buscar las \"mejores formas de pasar de la actual qu\u00edmica de las c\u00e9lulas de iones de litio a las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, que podr\u00edan duplicar la densidad energ\u00e9tica de aqu\u00ed a 2030\".<\/p>\n
Adem\u00e1s de los aspectos t\u00e9cnicos de las bater\u00edas en veh\u00edculos o aviones, la atenci\u00f3n se centrar\u00e1 tambi\u00e9n en su sostenibilidad. El trabajo conjunto \"examinar\u00e1 todo el ciclo de vida de las futuras bater\u00edas, desde su producci\u00f3n hasta su reciclabilidad\". El objetivo no es s\u00f3lo determinar y evaluar la huella de CO2 de una bater\u00eda a lo largo de todo su ciclo de vida, sino tambi\u00e9n preparar \"la industrializaci\u00f3n de futuros dise\u00f1os de bater\u00edas\".<\/p>\n
Sin embargo, las empresas a\u00fan no son m\u00e1s concretas en sus comunicaciones. Se desconoce el nivel al que se va a desarrollar la cooperaci\u00f3n al desarrollo y los recursos financieros y de personal con los que se va a trabajar.<\/p>\n
\"Por primera vez, dos l\u00edderes europeos de industrias diferentes comparten conocimientos de ingenier\u00eda para dar forma al futuro de los aviones hidroel\u00e9ctricos. La aviaci\u00f3n es un campo extremadamente exigente tanto en t\u00e9rminos de seguridad como de consumo de energ\u00eda, y tambi\u00e9n lo es la industria del autom\u00f3vil\", afirma Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda del Grupo Renault. \"En el Grupo Renault, nuestros 10 a\u00f1os de experiencia en la cadena de valor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos nos proporcionan una de las m\u00e1s s\u00f3lidas opiniones sobre el terreno y experiencia en el rendimiento de los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas\".<\/p>\n
Sabine Klauke, Directora T\u00e9cnica de Airbus, espera especialmente \"madurar\" la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas para Airbus en el marco de esta asociaci\u00f3n. \"Reunir la experiencia del Grupo Renault en veh\u00edculos el\u00e9ctricos con nuestro propio historial en demostradores de vuelo el\u00e9ctricos nos permitir\u00e1 acelerar el desarrollo de las tecnolog\u00edas disruptivas necesarias para las futuras arquitecturas h\u00edbridas de los aviones en la d\u00e9cada de 2030 y m\u00e1s all\u00e1\", declar\u00f3.<\/p>\n
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