ADS-TEC Energy ha abierto los libros de pedidos en Europa para que los clientes encarguen el sistema ChargePost de la empresa con bater\u00eda tamp\u00f3n integrada, anunciado por primera vez en mayo. Esta vez, la empresa ofrece todos los detalles que los clientes pueden necesitar saber menos uno. <\/p>\n
Cuando anuncio del nuevo sistema<\/a> esta primavera y con un lanzamiento previsto para oto\u00f1o, ADS-TEC Energy hab\u00eda anunciado ChargePost como un sistema que \"combina el almacenamiento de la bater\u00eda, la electr\u00f3nica de carga y las dos columnas de carga\" en un sistema \"todo en uno\". Estaba dise\u00f1ado para ofrecer HPC en lugares remotos sin necesidad de ampliar las conexiones a la red. Lo que faltaban eran detalles t\u00e9cnicos que hoy han salido a la luz.<\/p>\n El ADS-TEC Energy ChargePost viene con dos conexiones de alta potencia que pueden suministrar hasta 300 kW a un veh\u00edculo o 150 kW a dos coches que se carguen simult\u00e1neamente. El cable de carga integrado con un conector CCS1\/CCS2 no refrigerado tiene una longitud m\u00ednima de tres metros.<\/p>\n Adem\u00e1s, el sistema tiene entre 144 y 201 kWh de capacidad de bater\u00eda de reserva. Seg\u00fan ADS-TEC, el buffer ocupa menos de dos metros cuadrados de superficie, lo que lo sit\u00faa entre los sistemas HPC m\u00e1s compactos del mercado. Los clientes pueden sustituir los m\u00f3dulos de la bater\u00eda individualmente si es necesario, y el sistema de control optimiza las operaciones.<\/p>\n Los clientes tambi\u00e9n pueden optar por a\u00f1adir una o dos pantallas publicitarias de 75 pulgadas, una caracter\u00edstica que la empresa incorpor\u00f3 desde el principio. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n incluye un terminal de pago.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay nuevos detalles sobre el montaje, que ADS-TEC considera sencillo y r\u00e1pido, pero mediante carretilla elevadora. A continuaci\u00f3n, el ChargePost se conecta directamente a la red de baja tensi\u00f3n existente, lo que hace que la instalaci\u00f3n sea ideal para gasolineras, concesionarios de autom\u00f3viles, empresas de log\u00edstica de transporte, edificios de oficinas y comerciales, y operadores de flotas, por lo que la empresa. Tambi\u00e9n mencionan los grandes edificios residenciales en los que ChargePost puede sustituir a los cargadores de pared de CA, que no pueden instalarse en n\u00famero suficiente en todas partes.<\/p>\n Una novedad es la opci\u00f3n de poner a disposici\u00f3n de la red la energ\u00eda almacenada en las bater\u00edas. ADS-TEC pretende inaugurar la capacidad V2G a principios de 2023. Este es tambi\u00e9n el momento del lanzamiento en EE.UU. previsto anteriormente, aunque la empresa s\u00f3lo menciona \"pronto\" en los comunicados de hoy. Tampoco se menciona el precio del sistema.<\/p>\n Thomas Speidel, consejero delegado de ADS-TEC Energy, dijo que la soluci\u00f3n apoyar\u00eda la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y acelerar\u00eda la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga en toda Europa y EE.UU.. \"ChargePost ofrece un nuevo nivel de excelencia para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, combinando la mayor potencia de recarga con materiales de alta calidad y grandes pantallas en una soluci\u00f3n de recarga todo en uno que almacena la bater\u00eda.\"<\/p>\n ADS-TEC Energy cotiza en el NASDAQ (\"ADS-TEC Energy\") y sirve como sociedad de cartera para ads-tec Energy GmbH, constituida en Alemania como \"ADSE GM\". Su filial estadounidense es ads-tec Energy GmbH (\"ADSE US\"). Desarrolla y fabrica soluciones de almacenamiento en bater\u00edas y sistemas de carga r\u00e1pida, incluidos sus sistemas de gesti\u00f3n de la energ\u00eda, cuyas bater\u00edas se fabrican internamente en Alemania.<\/p>\n businesswire.com<\/a>, adstec-energy.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ADS-TEC Energy ha abierto los libros de pedidos en Europa para que los clientes encarguen el sistema ChargePost de la empresa con bater\u00eda tamp\u00f3n integrada, anunciado por primera vez en mayo. Esta vez<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":183360,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[8401,10230,14830,10174,7548,10040,9221],"class_list":["post-183417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-ads-tec","tag-batteries","tag-battery-storage","tag-charging-stations","tag-dc","tag-europe","tag-hpc"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}