Alstom ha recibido un nuevo pedido de Irish Rail, conocida localmente como Iarnr\u00f3d \u00c9ireann (IE), para 18 trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda m\u00e1s dentro de un acuerdo marco existente. Forma parte de un plan mayor para adquirir hasta 750 vagones el\u00e9ctricos para la nueva red regional DART+ que se inaugurar\u00e1 en la zona de Dubl\u00edn en 2025.
\n<\/p>\n
Este nuevo pedido para DART+ (Dublin Area Rapid Transit), valorado en unos 160 millones de euros, supondr\u00e1 la incorporaci\u00f3n de 18 trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda de tipo X'trapolis al pedido inicial de 19 unidades y elevar\u00e1 la flota de Alstom encargada por Irish Rail a 37, 31 de ellos el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n de la flota del DART est\u00e1 financiada por la Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda y es una inversi\u00f3n que duplicar\u00e1 la capacidad y triplicar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de la red del Gran \u00c1rea de Dubl\u00edn, por lo que IE. Las primeras licitaciones fueron anunciado en mayo de 2019<\/a> como parte de la inversi\u00f3n prevista de 2.000 millones de euros en el marco de\u00a0Proyecto Irlanda 2040<\/a>.<\/p>\n El director general de Iarnr\u00f3d \u00c9ireann, Jim Meade, ha declarado hoy: \"A medida que se confirma esta bienvenida aceleraci\u00f3n de la financiaci\u00f3n para nuestra flota DART+, los beneficios del acuerdo marco con Alstom se hacen cada vez m\u00e1s evidentes. Podemos responder r\u00e1pidamente, con este nuevo pedido importante de unidades en el marco del acuerdo, para ofrecer un cambio transformador para nuestros servicios y para nuestros clientes.\" A\u00f1adi\u00f3 que con ello el n\u00famero total de vagones ascender\u00e1 a 185.<\/p>\n Los Alstom X'trapolis que se dirigen a Irlanda son capaces de recorrer m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros fuera de la red electrificada DART con la energ\u00eda pura de las bater\u00edas. Adem\u00e1s, Alstom construir\u00e1 los trenes de 82 metros para que tengan espacio para 550 pasajeros. Otras caracter\u00edsticas incluyen zonas dedicadas a las bicicletas y a las familias, caracter\u00edsticas mejoradas para los pasajeros como instalaciones de carga para tel\u00e9fonos m\u00f3viles, e-bikes y e-scooters<\/p>\n Alstom tambi\u00e9n seguir\u00e1 prestando apoyo a la flota DART+ durante un periodo de 15 a\u00f1os, proporcionando asistencia t\u00e9cnica y repuestos y desplegando sus tecnolog\u00edas HealthHub y TrainScanner para el mantenimiento predictivo.<\/p>\n Irlanda no es el \u00fanico pa\u00eds que busca Alstom<\/a> para ayudar al transporte ferroviario a abandonar el tren diesel. Deutsche Bahn en Alemania<\/a> y los operadores ferroviarios de Francia han optado por trenes Alstom el\u00e9ctricos o impulsados por hidr\u00f3geno. Tambi\u00e9n Italia<\/a> espera que la empresa con sede en Saint-Ouen-sur-Seine (Francia) suministre trenes de pilas de combustible. El fabricante tambi\u00e9n cita Inglaterra<\/a>\u00a0y\u00a0los Pa\u00edses Bajos<\/a>\u00a0como otros pa\u00edses interesados.<\/p>\n