BMW ha iniciado los preparativos para producir la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en su planta de motores de Steyr a partir de 2025. Concretamente, BMW ha empezado a fijar el rumbo en t\u00e9rminos de personal y organizaci\u00f3n. Mientras tanto, en EE.UU., el SUV h\u00edbrido enchufable BMW XM ya est\u00e1 saliendo de la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n
En este contexto, el anterior director de la planta de Steyr (Alta Austria), Alexander Susanek, es responsable desde el 1 de noviembre de la producci\u00f3n mundial de motores y propulsores el\u00e9ctricos del Grupo BMW en las plantas de Steyr, Dingolfing, M\u00fanich y British Hams Hall. Klaus von Moltke asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de la planta de Steyr el 1 de noviembre. En principio, BMW ya hab\u00eda designado un departamento independiente en Steyr el 1 de agosto para el desarrollo de la producci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos. Helmut Hochsteiner, hasta ahora jefe de producci\u00f3n mec\u00e1nica, es el responsable de la integraci\u00f3n en planta de los accionamientos el\u00e9ctricos en el comit\u00e9.<\/p>\n
En concreto, BMW quiere fabricar en Alta Austria el rotor, el estator, la caja de cambios, el inversor y la carcasa de la sexta generaci\u00f3n de sus propulsores el\u00e9ctricos, y montarlos tambi\u00e9n en dos nuevas l\u00edneas de montaje. La carcasa de la quinta generaci\u00f3n actual, que se utilizar\u00e1 en todos los BMW el\u00e9ctricos nuevos desde el iX3 en 2020, ya viene de Steyr<\/a>. El ensamblaje de los componentes fabricados en Steyr tendr\u00e1 lugar despu\u00e9s en la producci\u00f3n de accionamientos el\u00e9ctricos de Dingolfing, recientemente ampliada.<\/p>\n En el futuro, se producir\u00e1n m\u00e1s de 600.000 accionamientos el\u00e9ctricos al a\u00f1o en la planta de Steyr, paralelamente a los m\u00e1s de 500.000 accionamientos el\u00e9ctricos de Dingolfing. Para estas tareas, se reconvertir\u00e1n las zonas de producci\u00f3n existentes en Steyr y se crear\u00e1n otras nuevas: Una nave de producci\u00f3n de dos plantas proporcionar\u00e1 espacio para dos l\u00edneas de montaje de los sistemas de accionamiento el\u00e9ctrico, incluido el montaje de la caja de cambios. El nuevo edificio tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para la producci\u00f3n de electr\u00f3nica de potencia. Un segundo edificio nuevo ampliar\u00e1 las zonas log\u00edsticas. El \u00e1rea de producci\u00f3n se ampliar\u00e1 en un total de unos 60.000 metros cuadrados. BMW ya hab\u00eda anunci\u00f3 esto en verano<\/a>.<\/p>\n Adem\u00e1s de la planificaci\u00f3n de la construcci\u00f3n, el departamento reci\u00e9n creado para el desarrollo de la producci\u00f3n de accionamientos el\u00e9ctricos en Steyr se ocupa actualmente sobre todo del dise\u00f1o de los sistemas de producci\u00f3n necesarios. \"El equipo del proyecto se dedica tambi\u00e9n a la ampliaci\u00f3n de los sistemas log\u00edsticos e inform\u00e1ticos, la planificaci\u00f3n de los procesos de calidad y el desarrollo del personal y las competencias. La cooperaci\u00f3n transversal dentro del Grupo BMW, as\u00ed como con los proveedores, es especialmente importante\", afirma Helmut Hochsteiner. \"Nuestro equipo est\u00e1 trabajando a toda m\u00e1quina y todo va seg\u00fan lo previsto para poder iniciar la producci\u00f3n en preserie de los propulsores en 2024\".<\/p>\n Mientras tanto, la planta estadounidense de Spartanburg ha anunciado la finalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n del XM en el centro de producci\u00f3n de BMW en el este de Estados Unidos. La versi\u00f3n de producci\u00f3n del SUV h\u00edbrido enchufable, que se presentado como concepto hace un a\u00f1o,<\/a> est\u00e1 saliendo de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Spartanburg y llegar\u00e1 a los concesionarios de todo el mundo en la primavera de 2023. Los principales mercados de venta ser\u00e1n EE.UU., China y Oriente Medio. El BMW XM estar\u00e1 disponible exclusivamente como M y exclusivamente como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n \"Estamos encantados de incorporar el primer BMW XM a la cartera de nuestra planta\", dijo el Dr. Robert Engelhorn, presidente y CEO de BMW Manufacturing. \"El dise\u00f1o moderno y orientado al futuro y las potentes prestaciones del BMW XM han generado un gran entusiasmo. Como centro de competencia de los modelos X, la planta de BMW en Spartanburg est\u00e1 preparada para fabricar este veh\u00edculo con la m\u00e1xima calidad premium que nuestros clientes se merecen.\"<\/p>\n El XM se produce en Spartanburg en una l\u00ednea de montaje con los X5, X6 y X7. Se basa en la plataforma CLAR de BMW y cuenta con una potencia de 480 kW y un par motor de 800 Nm. Se trata de valores ligeramente inferiores a los del estudio de hace un a\u00f1o. El propulsor PHEV del XM de producci\u00f3n combina un V8 con un motor el\u00e9ctrico de 145 kW. BMW especifica la capacidad de la bater\u00eda en 25,7 kWh y la potencia de carga de CA en 7,4 kW. Se dice que la autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica es de 82 a 88 kil\u00f3metros.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s? El XM puede alcanzar velocidades de hasta 250 km\/h, pero en modo el\u00e9ctrico se detiene a 140 km\/h. El SUV acelerar\u00e1 de 0 a 100 km\/h en 4,3 segundos en el mejor de los casos. Las dimensiones del XM son 5.110 x 2.005 x 1.755 mm con una distancia entre ejes de 3.100 mm. Seg\u00fan el fabricante, el peso en orden de marcha asciende a unas considerables 2,79 toneladas. La capacidad del maletero se cifra entre 527 y 1.820 litros.<\/p>\n press.bmwgroup.com<\/a> (en alem\u00e1n, Steyr), press.bmwgroup.com<\/a> (EE.UU.)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW ha iniciado los preparativos para producir la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en su planta de motores de Steyr a partir de 2025. 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