Stellantis est\u00e1 introduciendo la certificaci\u00f3n EV para sus concesionarios de EE.UU. y quiere que los puntos de venta est\u00e9n listos para 2024, cuando muchos de los primeros veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos est\u00e9n disponibles para los clientes estadounidenses. Stellantis tiene previsto desplegar 25 VE en Norteam\u00e9rica en esta d\u00e9cada.<\/p>\n
El Noticias de Detroit<\/em> rompi\u00f3 la nueva demanda a los concesionarios. El informe se basa en fuentes de Stellantis que describen la \u00faltima petici\u00f3n a los concesionarios. \"Si nuestros concesionarios quieren seguir ofreciendo nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el futuro\", dijo la portavoz Diane Morgan en un correo electr\u00f3nico, \"tendr\u00e1n que hacer las modificaciones de infraestructura necesarias en sus concesionarios para vender esos veh\u00edculos.\"<\/p>\n El primero es la infraestructura de recarga. Stellantis asignar\u00e1 a los concesionarios un volumen de ventas de VE previsto con los correspondientes requisitos m\u00ednimos de cargadores, seg\u00fan las fuentes. Noticias de Detroit<\/em> Adem\u00e1s, los requisitos de Stellantis exigen al menos un cargador r\u00e1pido de CC de nivel 3, que puede abrirse para cargar VE de terceros fabricantes.<\/p>\n Los concesionarios tambi\u00e9n necesitan las herramientas especiales y el equipo de protecci\u00f3n necesario para las reparaciones, incluidos los procesos y procedimientos de seguridad en torno a la extracci\u00f3n, reparaci\u00f3n y almacenamiento de las bater\u00edas. Los empleados recibir\u00e1n formaci\u00f3n para VE con el plan de estudios orientado a funciones laborales espec\u00edficas.<\/p>\n La transici\u00f3n no es obligatoria; sin embargo, si un concesionario no instala cargadores EV para apoyar los productos EV, limitar\u00e1 su oferta de productos y probablemente afectar\u00e1 a su \u00e9xito en el futuro, dijo Morgan. Noticias de Detroit<\/em>.<\/p>\n Stellantis declar\u00f3 a principios de esta semana que casi 70% de los concesionarios estadounidenses ya est\u00e1n en proceso de evaluar lo que necesitar\u00e1n para empezar a vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El grupo se ha asociado con Future Energy para ayudar a los concesionarios con la evaluaci\u00f3n, es decir, planificando cu\u00e1ntos cargadores pueden necesitar instalar y a qu\u00e9 costes, asistencia financiera y formaci\u00f3n.<\/p>\n En una declaraci\u00f3n a Noticias de Detroit<\/em>, Phil Langley, responsable de desarrollo de redes de Stellantis en Norteam\u00e9rica, subray\u00f3 que los cambios que llegar\u00e1n a los concesionarios con la llegada de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n realizando en colaboraci\u00f3n con su consejo de concesionarios.<\/p>\n Randy Dye, presidente del consejo nacional de distribuidores de Stellantis, a\u00f1adi\u00f3: \"No s\u00e9 si he visto un proceso mejor preparado y m\u00e1s completo\".<\/p>\n Sin embargo, los distribuidores tendr\u00e1n que hacer frente a diferentes inversiones en funci\u00f3n del nivel de infraestructura el\u00e9ctrica y de servicios p\u00fablicos y del suministro de energ\u00eda disponible.<\/p>\n Stellantis tiene previsto lanzar 25 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en Estados Unidos para finales de la d\u00e9cada. En la actualidad, s\u00f3lo cuenta en su gama con veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, como el monovolumen Chrysler Pacifica y los todoterrenos Jeep Wrangler y Grand Cherokee 4xe.<\/p>\n El Grupo no es el \u00fanico que pide a los concesionarios que se preparen para los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. General Motors hizo de la infraestructura una disposici\u00f3n para que los concesionarios se mantuvieran dentro de su red a principios de este a\u00f1o. Tambi\u00e9n Ford dio a conocer en septiembre nuevas normas sobre VE a sus 3.000 concesionarios estadounidenses. El programa para los concesionarios que quieran vender VE incluye requisitos de inversi\u00f3n para instalar infraestructura de recarga de VE in situ y directrices sobre precios.<\/p>\n En el Reino Unido, la preparaci\u00f3n para las ventas ha tomado incluso una nota oficial con el \"Veh\u00edculo El\u00e9ctrico Aprobado\" (EVA) desarrollado por la Asociaci\u00f3n Nacional de Concesionarios Franquiciados (NFDA) y respaldado por la Oficina Gubernamental de Veh\u00edculos de Emisi\u00f3n Cero. Audi ha seg\u00fan se informa<\/a> convertirse en el primer fabricante de autom\u00f3viles en obtener la acreditaci\u00f3n para todos los concesionarios del Reino Unido. La EVA incluye el proceso de cualificaci\u00f3n de los clientes, los conocimientos y la formaci\u00f3n del personal, los procesos de demostraci\u00f3n y entrega de VE y la disponibilidad de muelles de servicio para VE y puntos de recarga en las instalaciones.<\/p>\n