El proveedor automovil\u00edstico estadounidense BorgWarner ha adquirido DriveTek AG a partir del 1 de diciembre de 2022. La empresa suiza ofrece servicios de ingenier\u00eda y desarrollo de productos para inversores, soluciones de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y electr\u00f3nica de potencia. La transacci\u00f3n est\u00e1 valorada en 35 millones de francos suizos.<\/p>\n
Las competencias de DriveTek incluyen el dise\u00f1o y desarrollo de electr\u00f3nica de potencia y m\u00e1quinas el\u00e9ctricas, ingenier\u00eda de sistemas y software de control afirma BorgWarner. Drivetek atiende a clientes de los sectores de la automoci\u00f3n, el transporte, la aviaci\u00f3n, la industria y la energ\u00eda. Adem\u00e1s, la empresa ha desarrollado inversores especializados para turbomaquinaria electrificada de alta velocidad, en la que se puede utilizar un motor el\u00e9ctrico en la turbina del compresor para evitar el \"turbo lag\", por ejemplo, y aumentar la eficacia del accionamiento.<\/p>\n
\"Drivetek es un socio importante de BorgWarner en nuestro negocio reservado de eFan, cuya primera adjudicaci\u00f3n a un cliente se anunci\u00f3 en febrero de este a\u00f1o\", dijo Fr\u00e9d\u00e9ric Lissalde, Presidente y CEO de BorgWarner. \"Incorporar el talentoso equipo de Drivetek es una inversi\u00f3n que aumenta nuestras capacidades de electr\u00f3nica de potencia en inversores auxiliares, lo que esperamos que acelere el crecimiento de nuestro negocio de eFan de alto voltaje.\"<\/p>\n
Aqu\u00ed es donde las dos empresas ya han trabajado juntas en el pasado. El sistema de 40 kW consta de un ventilador, un motor el\u00e9ctrico y un inversor y se instala en camiones pesados y de largo recorrido el\u00e9ctricos con bater\u00eda. Los desarrolladores de e-trucks se han enfrentado hasta ahora a un reto importante, ya que determinados componentes, como los ventiladores y los compresores de aire acondicionado, no estaban disponibles con los requisitos est\u00e1ndar de los camiones. Hasta ahora, las piezas disponibles en el mercado estaban dise\u00f1adas para los tiempos de funcionamiento de los turismos, que est\u00e1n parados una media de 23 horas al d\u00eda. Un cami\u00f3n est\u00e1 en la carretera muchas horas al d\u00eda y, por tanto, tiene muchas m\u00e1s horas de funcionamiento al a\u00f1o. Dados estos tiempos de funcionamiento, los componentes seg\u00fan los est\u00e1ndares de los autom\u00f3viles se desgastar\u00edan demasiado r\u00e1pido, ya sea el compresor del sistema de aire acondicionado de la cabina o, como en el caso del eFan de alto voltaje, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la bater\u00eda.<\/p>\n
La transacci\u00f3n tiene un valor de empresa de hasta 35 millones de francos suizos, de los que 25 millones se entregaron al cierre. BorgWarner podr\u00eda abonar otros 10 millones de CHF en pagos contingentes durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n
No es la primera adquisici\u00f3n del proveedor estadounidense en el sector de la eMovilidad. El a\u00f1o pasado, BorgWarner<\/a> adquiri\u00f3 el famoso fabricante alem\u00e1n de sistemas de bater\u00edas Akasol. En 2020, tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo la adquisici\u00f3n del competidor estadounidense Delphi, en parte debido a los conocimientos t\u00e9cnicos de Delphi en electr\u00f3nica y electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n