El fabricante de pilas Envision AESC ha anunciado la construcci\u00f3n de otra f\u00e1brica en Estados Unidos. Se destinar\u00e1n 810 millones de d\u00f3lares a la construcci\u00f3n de la nueva planta con una capacidad anual prevista de 30 GWh en Florence, Carolina del Sur. Sin embargo, la construcci\u00f3n ya hab\u00eda sido anunciada.<\/p>\n
Envision AESC suministrar\u00e1 c\u00e9lulas redondas de la nueva f\u00e1brica a La planta de BMW en Spartanburg<\/a>, donde BMW planea producir al menos seis modelos BMW X totalmente el\u00e9ctricos para 2030. Envision AESC es uno de los tres socios de bater\u00edas para la Nueva Clase de BMW, junto con los fabricantes chinos CATL y Eve Energy.<\/p>\n A trav\u00e9s de estas asociaciones, BMW quiere adquirir las c\u00e9lulas de las bater\u00edas all\u00ed donde tambi\u00e9n tenga lugar la producci\u00f3n (\"local por local\"). En Europa, por ejemplo, esto significa que BMW se abastecer\u00e1 para la planta de Debrecen (donde comenzar\u00e1 la producci\u00f3n de la Nueva Clase en 2025) de la planta CATL, que tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo en la ciudad h\u00fangara. Y en EE.UU., los hilos se unen en Carolina del Sur, donde BMW opera la planta de veh\u00edculos de Spartanburg (principalmente para modelos SUV).<\/p>\n Sin embargo, en Carolina del Sur ser\u00e1 necesaria una ruta de transporte m\u00e1s larga para las c\u00e9lulas de la bater\u00eda que en Debrecen: el emplazamiento de Envision en Florence est\u00e1 situado m\u00e1s al este del estado, a unos 130 kil\u00f3metros al este de la ciudad de Columbia. La planta de BMW en Spartanburg, sin embargo, se encuentra en el noroeste de Carolina del Sur, a unos 270 kil\u00f3metros en coche de Florencia.<\/p>\n Las c\u00e9lulas redondas requeridas por BMW tendr\u00e1n un di\u00e1metro uniforme de 46 mil\u00edmetros y dos alturas diferentes (formato: 46XX). En noviembre, los medios informaron de que las celdas redondas de BMW tendr\u00e1n una altura de 120 mil\u00edmetros en los modelos SUV y de 95 mil\u00edmetros en las berlinas. Esto no s\u00f3lo es m\u00e1s que las grandes celdas redondas de Tesla (80 mil\u00edmetros), sino tambi\u00e9n m\u00e1s de lo esperado: antes se supon\u00eda que ser\u00edan de 40 o 60 mil\u00edmetros. Sin embargo, estos valores no han sido confirmados por BMW.<\/p>\n El fabricante de c\u00e9lulas de bater\u00edas aumentar\u00e1 su capacidad de producci\u00f3n en EE.UU. a m\u00e1s de 70 GWh con la nueva planta, que complementar\u00e1 una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n de bater\u00edas ya existente en Tennessee (cerca de la planta de Nissan all\u00ed) y una f\u00e1brica en construcci\u00f3n en Kentucky<\/a> (para la planta de Mercedes en Tuscaloosa, entre otras).<\/p>\n Envision AESC tiene su sede en Jap\u00f3n y se fund\u00f3 en 2007 como una empresa conjunta de tres compa\u00f1\u00edas japonesas. Dado que desde el principio la Automotive Energy Supply Company (AESC) se centr\u00f3 en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Nissan fue el mayor accionista con un 51%. En 2018<\/a>Sin embargo, la empresa china Envision adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en AESC.<\/p>\n Desde esta adquisici\u00f3n, Envision AESC cuenta ya con una f\u00e1brica de c\u00e9lulas en EE.UU.: no lejos de la planta de veh\u00edculos de Nissan en Smyrna (Tennessee), Envision AESC produce c\u00e9lulas de bater\u00edas para el fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n