en Wolfsburgo a partir de 2023<\/a> en adelante. Inicialmente, en producci\u00f3n parcial con piezas procedentes de Zwickau, mientras que la producci\u00f3n completa est\u00e1 prevista en la planta a partir de 2024. VW acaba de confirmar el calendario del aumento de la producci\u00f3n, que deber\u00e1 completarse a finales de 2025.<\/p>\nLa planta de Wolfsburgo ha estado fabricando modelos de combusti\u00f3n como el Golf y el Tiguan, ambos basados en la MQB. Aunque estos modelos ya se ofrecen como h\u00edbridos enchufables -lo que significa que se dispone de un cierto know-how de alto voltaje-, la planta a\u00fan necesita ser reequipada para la plataforma MEB totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Volkswagen afirma que ahora tambi\u00e9n se est\u00e1n preparando medidas de cualificaci\u00f3n para la plantilla. \"Con estas firmes decisiones e inversiones queremos reforzar a\u00fan m\u00e1s la competitividad de la planta y ofrecer a la plantilla una perspectiva concreta a largo plazo\", declar\u00f3 el jefe de la marca VW, Thomas Sch\u00e4fer. De cara al a\u00f1o en curso, Sch\u00e4fer agradeci\u00f3 a los empleados su \"alto nivel de flexibilidad y cohesi\u00f3n en un entorno econ\u00f3mico muy dif\u00edcil\".<\/p>\n
Tras el aumento de la producci\u00f3n del ID.3, un modelo MEB totalmente el\u00e9ctrico adicional en el segmento de los SUV va a \"incrementar de forma sostenible\" la producci\u00f3n de VE en Wolfsburgo. Este veh\u00edculo se ha denominado recientemente ID.3 X, pero ser\u00e1 visualmente distinto del ID.3 familiar. A\u00fan no hay detalles, aunque es probable que el MEB fije los par\u00e1metros de los sistemas de propulsi\u00f3n y las capacidades de carga del veh\u00edculo.<\/p>\n
Es muy posible que se produzcan cambios, ya que Sch\u00e4fer habla expl\u00edcitamente de una pr\u00f3xima plataforma denominada MEB+. \"El MEB a\u00fan tiene mucho potencial. Nuestro objetivo es llevar la plataforma al siguiente nivel\", afirma el jefe de la marca. \"Para lograrlo, estamos invirtiendo sustancialmente en mejorarla. Con el MEB+, estaremos en una posici\u00f3n excelente para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\".<\/p>\n
El gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n afirma que el MEB+ deber\u00eda permitir mayores velocidades de carga y mayores autonom\u00edas, sin mencionar objetivos concretos al respecto. VW tambi\u00e9n ha confirmado ahora que la \"c\u00e9lula unitaria altamente estandarizada de la propia f\u00e1brica de c\u00e9lulas del grupo en Salzgitter\" tambi\u00e9n se integrar\u00e1 en el MEB+, algo que hasta ahora s\u00f3lo se hab\u00eda rumoreado. Esto significa que el MEB tendr\u00e1 una vida \u00fatil m\u00e1s larga de lo previsto. Esta declaraci\u00f3n de VW indica que el MEB+ no llegar\u00e1 antes de 2025, porque es entonces cuando est\u00e1 previsto que comience la producci\u00f3n de la c\u00e9lula unitaria en Salzgitter.<\/p>\n
Lo que a\u00fan no est\u00e1 decidido es si el nuevo modelo ser\u00e1 un SUV. \"La puesta en marcha del ID.3 es un primer paso importante hacia la electrificaci\u00f3n de nuestra planta principal. Al mismo tiempo, estamos trabajando estrechamente con el comit\u00e9 de empresa para llevar a Wolfsburgo otro modelo el\u00e9ctrico basado en el MEB+, que ser\u00e1 un modelo de gran volumen en el pujante segmento de los SUV\", afirma Sch\u00e4fer. \"Se trata del mayor segmento de veh\u00edculos del mundo, en el que tambi\u00e9n se encuentra nuestro popular Tiguan. El nuevo modelo puede ser un excelente complemento de nuestros superventas ID.4 e ID.5\". Esta perspectiva sobre el segmento de los SUV sugiere que Volkswagen espera que los precios de la energ\u00eda bajen y que las redes est\u00e9n suficientemente fortificadas para el uso masivo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran tama\u00f1o para uso personal en el periodo siguiente.<\/p>\n
La presidenta del comit\u00e9 de empresa, Daniela Cavallo, dijo que el calendario exacto se dise\u00f1ar\u00eda conjuntamente. \"Wolfsburgo es sin\u00f3nimo de futuro. Y el comit\u00e9 de empresa tiene una ambici\u00f3n clara para el centro de Wolfsburgo: la producci\u00f3n m\u00e1s moderna, la mejor mano de obra y el mayor esp\u00edritu pionero. Eso significa que Wolfsburgo seguir\u00e1 siendo el centro neur\u00e1lgico de la marca -y del Grupo- en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con la transformaci\u00f3n a la producci\u00f3n el\u00e9ctrica, un modelo adicional totalmente el\u00e9ctrico para 2026, junto con el Trinity y el SSP. Desarrollaremos juntos el calendario detallado. As\u00ed es como estamos creando puestos de trabajo seguros. Tambi\u00e9n me gustar\u00eda dar las gracias a todo el equipo de producci\u00f3n de nuestra f\u00e1brica principal que ha capeado muchas crisis en este dif\u00edcil a\u00f1o.\"<\/p>\n
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