El operador de transportes noruego Unibuss ha encargado a MAN Truck & Bus 76 autobuses Lion's City E totalmente el\u00e9ctricos para Oslo. Para MAN, se trata del primer pedido de autobuses el\u00e9ctricos de Noruega. El pedido es de 59 autobuses individuales y 17 articulados destinados a operar en el noreste y este de Oslo a partir de finales de 2023.<\/p>\n
El Lion's City 12 E como autob\u00fas individual se fabrica en la planta polaca de MAN en Starachowice desde octubre de 2020, y el autob\u00fas articulado The Lion's City 18 E tambi\u00e9n sale de la l\u00ednea de producci\u00f3n de all\u00ed. desde abril de 2021<\/a>. Unibuss aprovecha la decisi\u00f3n del fabricante alem\u00e1n de autobuses de ofrecer m\u00e1s opciones de bater\u00edas: \"Desde este oto\u00f1o, nuestros clientes pueden decidir por s\u00ed mismos el n\u00famero de paquetes de bater\u00edas\", afirma Kuchta y a\u00f1ade: \"De este modo, nuestro autob\u00fas urbano totalmente el\u00e9ctrico puede adaptarse a\u00fan mejor a las necesidades y requisitos individuales de los clientes en cuanto a autonom\u00eda y capacidad de pasajeros\".<\/p>\n Seg\u00fan MAN, Unibuss se ha decidido por las opciones con un paquete de bater\u00edas menos en ambos modelos. Por tanto, los autobuses individuales tienen cinco paquetes en lugar de los seis est\u00e1ndar, mientras que los autobuses articulados tendr\u00e1n siete en lugar de ocho. Aunque esto reduce algo la autonom\u00eda, seguir\u00e1 siendo suficiente para el uso previsto. Esto ahorra costes y peso en el veh\u00edculo y materias primas en la cadena de suministro. Para aumentar la eficiencia en el uso, Unibuss ha encargado el sistema de aire acondicionado con CO2 como refrigerante, disponible opcionalmente desde mediados de 2022. Esto no s\u00f3lo es m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente, sino que tambi\u00e9n se supone que es m\u00e1s eficiente y, por tanto, proporciona hasta 25 kil\u00f3metros de autonom\u00eda adicional.<\/p>\n \"Nuestra innovadora tecnolog\u00eda convenci\u00f3 a Unibuss, al igual que el completo asesoramiento sobre nuestras soluciones de eMobility por parte de los expertos de MAN Transport Solutions\", afirma Kuchta. \"Entre otras cosas, tambi\u00e9n calcularon las rutas para el uso \u00f3ptimo de los autobuses\". Como es habitual en los pedidos de autobuses el\u00e9ctricos, MAN tambi\u00e9n ha acordado proporcionar el servicio y el mantenimiento de los autobuses urbanos durante un periodo de hasta 12 a\u00f1os. En este caso, todos los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda tienen la ventaja de requerir menos mantenimiento mec\u00e1nico que sus hom\u00f3logos de motor de combusti\u00f3n debido al n\u00famero significativamente menor de piezas m\u00f3viles de un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n Aunque los veh\u00edculos ser\u00e1n los primeros autobuses MAN E en Noruega, no ser\u00e1n los primeros en un pa\u00eds n\u00f3rdico: 22 MAN Lion's City E son ya en funcionamiento en Malm\u00f6, Suecia<\/a>. Adem\u00e1s, el operador Keolis ha encargado un total de 75 Lion's City 18 E para Suecia en 2021. Otro pedido de 12 autobuses articulados el\u00e9ctricos de MAN procede de Uppsala. Y el Lion's City E tambi\u00e9n en la carretera en Dinamarca<\/a>.<\/p>\n MAN Truck & Bus ha sido let\u00e1rgico en la oferta de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos de bater\u00eda y, por tanto, ha visto menos pedidos de sus autobuses puramente el\u00e9ctricos que otros fabricantes, principalmente porque la empresa puso inicialmente sus miras en los autobuses el\u00e9ctricos h\u00edbridos y biodiesel - En 2020, Unibuss compr\u00f3 127 solobuses y autobuses articulados MAN propulsado por biocombustible HVO<\/a> (aceite vegetal hidrogenado). <\/b>El operador de transporte p\u00fablico adquiri\u00f3 experiencia con autobuses el\u00e9ctricos de otros fabricantes y realiz\u00f3 pedidos de autobuses el\u00e9ctricos de VDL, BYD y Solaris. En Enero de este a\u00f1o<\/a>, Unibuss encarg\u00f3 cerca de 200 autobuses totalmente el\u00e9ctricos a Solaris. Y antes de MAN Truck and Bus decide ofrecer autobuses el\u00e9ctricos<\/a> de cualquier tipo en 2019, Unibuss ya hab\u00eda encargado 23 autobuses el\u00e9ctricos de BYD<\/a> en 2019, y 40 autobuses el\u00e9ctricos VDL<\/a> en 2018.<\/p>\n Que Unibuss se haya decidido ahora por los autobuses el\u00e9ctricos de MAN es una buena se\u00f1al para la apuesta, aunque tard\u00eda, de MAN por la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n