El especialista sueco en transporte el\u00e9ctrico Einride ha conseguido financiaci\u00f3n por valor de $500 millones, que incluye tanto una ampliaci\u00f3n de capital de serie C por valor de $200 millones como una l\u00ednea de cr\u00e9dito por valor de $300 millones.<\/p>\n
El capital obtenido a trav\u00e9s de la ronda de la Serie C procede del fondo de pensiones sueco AMF, EQT Ventures, Northzone, Polar Structure, Norrsken VC y Temasek e incluye un bono convertible de $90 millones obtenido a principios de este a\u00f1o. Entre los patrocinadores figuran inversores nuevos y existentes, como Temasek y Northzone, que participaron en una ronda de la serie B de $110 millones el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n de la deuda de $300 millones firmada con Barclays Europe asegura la financiaci\u00f3n a largo plazo de la flota actual y futura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados, seg\u00fan Einride. El acuerdo prev\u00e9 la concesi\u00f3n de 150 millones de d\u00f3lares en una primera etapa, a partir de enero de 2023. Se trata de \"la mayor l\u00ednea de cr\u00e9dito respaldada por activos en el sector del transporte el\u00e9ctrico pesado hasta la fecha\", escribi\u00f3 la empresa sueca. Es multipa\u00eds y multidivisa y respalda la flota global de Einride en EE.UU. y Europa, incluidas las futuras ampliaciones previstas.<\/p>\n
Brevemente sobre el modelo de negocio de Einride: la empresa s\u00ed aspira a utilizar veh\u00edculos comerciales sin conductor y ya ha desarrollado el correspondiente veh\u00edculo conceptual llamado Pod<\/a>. En la actualidad, sin embargo, uno de los principales productos de la empresa es la plataforma de software Saga, que act\u00faa como un sistema operativo inteligente para las flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (y en el futuro aut\u00f3nomos), as\u00ed como para las redes de carga y conectividad. Su objetivo es ayudar a las empresas a transportar sus mercanc\u00edas de A a B de una forma m\u00e1s ecol\u00f3gica y asequible.<\/p>\n Einride conf\u00eda en diferentes fabricantes para sus flotas de camiones el\u00e9ctricos - la empresa ha encargado cerca de 120 Mercedes eActros<\/a>, 110 camiones el\u00e9ctricos de Scania<\/a> y 200 veh\u00edculos de BYD<\/a>. Entre los clientes ya conocidos figuran Avena<\/a>, Lidl Suecia y Maersk<\/a>, Electrolux y cervecera AB InBev<\/a>.<\/p>\n En septiembre, la empresa sueca anunci\u00f3 sus planes de expansi\u00f3n a Alemania despu\u00e9s de EE.UU.<\/a>, as\u00ed como a Noruega. En el Benelux, el impulso se har\u00e1 a trav\u00e9s de AB InBev. Otros clientes de B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos y Luxemburgo le seguir\u00e1n en breve, seg\u00fan Einride.<\/p>\n