La empresa de semiconductores STMicroelectronics ha presentado nuevos m\u00f3dulos de potencia de carburo de silicio (SiC). Con cinco nuevas variantes de m\u00f3dulos, se ofrecer\u00e1n opciones flexibles a los fabricantes de equipos originales. El Grupo Hyundai Motor es el primer cliente a bordo. Los coreanos utilizan la tecnolog\u00eda de SiC en el Kia EV6, entre otros.<\/p>\n
Los cinco m\u00f3dulos de potencia se basan en la denominada tecnolog\u00eda SiC MOSFET y ya est\u00e1n en producci\u00f3n, seg\u00fan la empresa. Admiten diversas tensiones de funcionamiento y est\u00e1n disponibles con diferentes potencias. Los componentes se instalan en una carcasa que deber\u00eda ser f\u00e1cil de integrar en los accionamientos el\u00e9ctricos. STMicroelectronics comercializa la nueva serie de productos bajo el nombre \"Acepack Drive\".<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante, los semiconductores utilizados son MOSFET de SiC de tercera generaci\u00f3n (\"Gen3\"). Est\u00e1n pensados para proporcionar \"la mayor densidad de potencia y eficiencia energ\u00e9tica\", como afirma Marco Monti, Presidente del Grupo de Automoci\u00f3n y Discretos de STMicroelectronics. \"Las soluciones de carburo de silicio de ST permitir\u00e1n a los principales fabricantes de autom\u00f3viles marcar el ritmo de la electrificaci\u00f3n en el desarrollo de las futuras generaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n
La empresa holandesa, con sede en Suiza, cita como cliente a Hyundai Motor Group. En consecuencia, los coreanos han decidido integrar los nuevos m\u00f3dulos de potencia de STMicroelectronics en su actual plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos E-GMP. El Kia EV6, entre otros, se basa en esta plataforma y se nombra expl\u00edcitamente en el comunicado de prensa adjunto como un modelo que llevar\u00e1 los nuevos m\u00f3dulos a bordo.<\/p>\n
\"Los m\u00f3dulos de potencia basados en SiC-MOSFET de ST son la elecci\u00f3n correcta para nuestros inversores de tracci\u00f3n, ya que permiten una mayor autonom\u00eda. La cooperaci\u00f3n entre nuestras dos empresas ha realizado un paso significativo hacia veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s sostenibles, aprovechando la continua inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica de ST para ser el actor l\u00edder en semiconductores en la revoluci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n\", dijo Sang-Cheol Shin, Equipo de Dise\u00f1o de Ingenier\u00eda de Inversores de Hyundai Motor Group.<\/p>\n
STMicroelectronics afirma haber suministrado ya componentes de SiC para m\u00e1s de tres millones de turismos producidos en serie en todo el mundo. La empresa tiene previsto ampliar su capacidad de fabricaci\u00f3n con una planta de producci\u00f3n de sustratos de SiC anunciada recientemente en Catania (Italia). Est\u00e1 previsto que la planta abra sus puertas en 2023.<\/p>\n
De los cinco nuevos m\u00f3dulos de potencia, el fabricante afirma que tres se encuentran en fase de producci\u00f3n en serie, concretamente las variantes de 1200 voltios denominadas ADP280120W3, ADP360120W3 y ADP480120W3(-L). Las otras dos variantes -los m\u00f3dulos de potencia ADP46075W3 y ADP61075W3 de 750 voltios- se prev\u00e9 que est\u00e9n en plena producci\u00f3n en marzo de 2023.<\/p>\n
Por cierto, STMicroelectronics tambi\u00e9n act\u00faa como socio de Renault. Ambas partes han estado vinculadas por una cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica desde 2021<\/a>. El objetivo de la cooperaci\u00f3n es ampliar a\u00fan m\u00e1s las prestaciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos del Grupo Renault basados en las tecnolog\u00edas de semiconductores de banda ancha de STMicroelectronics. El fabricante de chips est\u00e1 impulsando el lanzamiento de componentes basados en materiales innovadores como el nitruro de galio o el carburo de silicio bajo el lema Wide Badgap.<\/p>\n