Mercedes-Benz presenta algunos resultados de una prueba real de furgonetas eSprinter que circulan para Correos de Austria. Los VE incluyen novedosos filtros dise\u00f1ados para reducir las emisiones de part\u00edculas finas. <\/p>\n
Desde agosto, el personal de Correos de Austria conduce a diario el veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico en Graz y ya ha recorrido casi 6.400 km en sus rutas de reparto.<\/p>\n
Mercedes-Benz Vans utiliza el ensayo para probar la tecnolog\u00eda de filtrado desarrollada en colaboraci\u00f3n con Mann+Hummel en operaciones reales. Introdujeron la tecnolog\u00eda en Octubre de 2021<\/a> en la plataforma tecnol\u00f3gica Sustaineer. El nombre Sustaineer se compone de los t\u00e9rminos Sustainability (sostenibilidad) y Pioneer (pionero), y Mercedes-Benz Vans pretende contemplar el impacto clim\u00e1tico de forma m\u00e1s hol\u00edstica a trav\u00e9s de esta lente. Aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no emiten gases de escape, el polvo fino se genera principalmente por el desgaste de los neum\u00e1ticos, los frenos y la abrasi\u00f3n de la carretera.<\/p>\n Las furgonetas eSprinter disponen de filtros de polvo fino en el m\u00f3dulo delantero y en los bajos, cerca de donde sale el polvo fino, y Mercedes esperaba entonces que \"compensaran las emisiones en m\u00e1s de un 50%\". Adem\u00e1s, los filtros funcionan en combinaci\u00f3n con el ventilador de aspiraci\u00f3n que ya incorpora el veh\u00edculo, por lo que tambi\u00e9n pueden filtrar las part\u00edculas finas del aire exterior a bajas velocidades de conducci\u00f3n y durante el proceso de carga.<\/p>\n En cuanto a las pruebas realizadas en Graz, las furgonetas eSprinter han estado en uso durante casi 60 d\u00edas y han filtrado cada una alrededor de 6.400 miligramos de polvo del aire ambiente. Mann+Hummel tambi\u00e9n ha comprobado que los filtros no han sufrido da\u00f1os ni deformaciones.<\/p>\n Adem\u00e1s, el veh\u00edculo est\u00e1 equipado con un sensor que mide la concentraci\u00f3n de part\u00edculas finas en el aire y puede controlar el rendimiento de la filtraci\u00f3n en consecuencia. Esto significa que el veh\u00edculo tambi\u00e9n puede utilizarse como estaci\u00f3n de medici\u00f3n m\u00f3vil, as\u00ed Mercedes.<\/p>\n Se esperan nuevos resultados de la operaci\u00f3n de prueba para mediados de 2023. El Instituto de Tecnolog\u00eda Energ\u00e9tica y Medioambiental (IUTA) de la ciudad alemana de Duisburgo presta apoyo cient\u00edfico al proyecto.<\/p>\n Austrian Post hab\u00eda adelantado su objetivo de adquirir \u00fanicamente veh\u00edculos de emisiones cero a marzo de este a\u00f1o. Inicialmente, este paso iba a tener lugar en 2023, pero los avances y la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos permitieron a la empresa avanzar m\u00e1s r\u00e1pido, ya que inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n