Mercedes-Benz Furgonetas ha anunciado su intenci\u00f3n de construir la primera planta puramente el\u00e9ctrica del mundo en Jawor, Polonia. En el futuro, las furgonetas grandes se fabricar\u00e1n aqu\u00ed como modelo cerrado (furgoneta panelada) sobre la base de la nueva plataforma el\u00e9ctrica VAN.EA (Van Electric Architecture). Sin embargo, a\u00fan no se han firmado los contratos.<\/p>\n
La decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n y la puesta en marcha concreta dependen a\u00fan del cumplimiento final de varias condiciones, entre ellas la concesi\u00f3n de subvenciones para la inversi\u00f3n en Jawor. Mercedes-Benz Cars fabrica motores de combusti\u00f3n en Jawor desde 2019 y sistemas de bater\u00edas desde 2021.<\/a><\/p>\n Los planes en Jawor forman parte de una reorganizaci\u00f3n anunciada de la red de producci\u00f3n de furgonetas Mercedes-Benz. En Septiembre de 2022<\/a>, la empresa ya hab\u00eda anunciado que la planta de D\u00fcsseldorf (que hasta ahora produc\u00eda la Sprinter de dise\u00f1o cerrado y la eSprinter) fabricar\u00eda en el futuro la furgoneta grande de dise\u00f1o abierto sobre la base de VAN.EA (es decir, la plataforma para carroceros o camiones de plataforma), en paralelo con la producci\u00f3n de la nueva eSprinter<\/a>, cuyo inicio est\u00e1 previsto para el segundo semestre de 2023. Ludwigsfelde (hasta ahora el modelo abierto de la Sprinter\/eSprinter) seguir\u00e1 fabricando la serie Sprinter y albergar\u00e1 tambi\u00e9n el centro de competencia para personalizaciones de furgonetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n Sin embargo, los planes para una empresa conjunta de producci\u00f3n con Rivian, que tambi\u00e9n se anunciaron en septiembre (y se establecieron en una carta de intenciones), no se llevar\u00e1n a cabo de esta forma. Seg\u00fan Mercedes, el plan de Rivian hab\u00eda quedado \"en suspenso debido a la nueva priorizaci\u00f3n de sus proyectos\". Se hab\u00eda anunciado una f\u00e1brica conjunta de furgonetas el\u00e9ctricas de gran tama\u00f1o en un centro existente de Mercedes-Benz en Europa Central y Oriental. Las l\u00edneas de producci\u00f3n conjunta deb\u00edan ensamblar tanto los veh\u00edculos de Mercedes basados en la plataforma VAN.EA como los modelos de Rivian sobre su plataforma Rivian Light Van (RLV).<\/p>\n La propia Rivian confirm\u00f3 en su propio comunicado que la direcci\u00f3n ha suspendido los planes para producir sus veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa y que, por tanto, no seguir\u00e1 adelante con el memorando de entendimiento con Mercedes-Benz. \"En este momento, creemos que centrarnos en nuestro negocio de consumo, as\u00ed como en nuestro negocio comercial existente, representan las oportunidades m\u00e1s atractivas a corto plazo para maximizar el valor de Rivian\", afirma el consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe.<\/p>\n En su lugar, Mercedes-Benz Vans ha firmado ahora un memorando de entendimiento con el gobierno polaco y otros socios econ\u00f3micos polacos. \"Esto demuestra que aprovechamos las excelentes condiciones y la infraestructura com\u00fan del emplazamiento establecido de Jawor para construir una nueva planta de producci\u00f3n de furgonetas\", afirma Mathias Geisen, Director de Mercedes-Benz Vans. \"Dado que fabricamos de forma flexible furgonetas con propulsi\u00f3n de combusti\u00f3n y el\u00e9ctrica en todas nuestras plantas existentes, construiremos nuestra primera planta puramente el\u00e9ctrica en Jawor. Establecemos as\u00ed nuevos est\u00e1ndares y avanzamos en nuestro camino hacia una movilidad sostenible y totalmente el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n Al centrarse sistem\u00e1ticamente en la producci\u00f3n de furgonetas totalmente el\u00e9ctricas, Mercedes-Benz Vans afirma que pretende \"lograr ventajas de productividad y mejorar as\u00ed significativamente su competitividad\". La ubicaci\u00f3n establecida, afirma, permitir\u00e1 optimizar los costes y la cadena de suministro, as\u00ed como una producci\u00f3n energ\u00e9ticamente eficiente.<\/p>\n Sin embargo, la VAN.EA no s\u00f3lo se utilizar\u00e1 en D\u00fcsseldorf y Jawor: El fabricante tambi\u00e9n ha anunciado que la planta de Vitoria (Espa\u00f1a), donde se fabrican las furgonetas de tama\u00f1o medio de Mercedes-Benz (Clase V, EQV, (e)Vito y (e)Vito Tourer), tambi\u00e9n producir\u00e1 una furgoneta de tama\u00f1o medio basada en la plataforma electr\u00f3nica VAN.EA a partir de mediados de la d\u00e9cada. A\u00fan no hay m\u00e1s detalles sobre este veh\u00edculo, pero es probable que sea de facto la generaci\u00f3n sucesora de los modelos fabricados anteriormente en Vitoria, aproximadamente en la clase de cinco metros.<\/p>\n El \u00fanico emplazamiento no afectado por la reorganizaci\u00f3n es Maubeuge (Francia), donde la planta de Renault fabrica los modelos peque\u00f1os de la Clase T y, en el futuro, el EQT, as\u00ed como la Citan y la eCitan.<\/p>\n mercedes-benz.com<\/a>,\u00a0businesswire.com<\/a> (Rivian)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz Furgonetas ha anunciado su intenci\u00f3n de construir la primera planta puramente el\u00e9ctrica del mundo en Jawor, Polonia. 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