El Grupo Volkswagen y Enel X Way, la rama de e-movilidad del Grupo Enel, han lanzado hoy su empresa conjunta a partes iguales Ewiva. Ewiva construir\u00e1 una verdadera red de recarga de alta potencia que contar\u00e1 con 3.000 puntos de recarga en Italia.<\/p>\n
Los planes para la empresa conjunta salieron a la luz por primera vez como parte de la estrategia \"New Auto\" de Volkswagen anunciado en julio de 2021<\/a> entonces todav\u00eda bajo el mando de Herbert Diess.<\/p>\n Por eso no es de extra\u00f1ar que Ewiva ya pueda contar con alguna red, aunque no se haya hecho oficial hasta hoy con la inauguraci\u00f3n del primer centro Ewiva en Roma. Situado en Via Flaminia 871, ofrece 14 puntos de carga ultrarr\u00e1pida de hasta 300 kW cada uno, todos ellos bajo un techo solar de paneles fotovoltaicos fabricados en la Gigafactor\u00eda 3Sun de Enel en Sicilia.<\/p>\n Los socios afirman adem\u00e1s que ya disponen de la mayor red de recarga ultrarr\u00e1pida de Italia, con 750 puntos en 233 localidades. \u00c9stos funcionar\u00e1n ahora bajo Ewiva y Enel a\u00f1adir\u00e1 unos 17.000 puntos de recarga operados por Enel X Way.<\/p>\n En cuanto al futuro, la empresa conjunta pretende contar con 500 emplazamientos para finales de 2023. El objetivo final de 3.000 puntos de recarga, cada uno con hasta 350 kW y alimentado por energ\u00eda renovable 100%, est\u00e1 previsto para 2025, entonces en m\u00e1s de 800 emplazamientos. Sin embargo, eso supone una media de hasta cuatro puntos de recarga por ubicaci\u00f3n, con algunos centros m\u00e1s grandes como el de Roma.<\/p>\n Los lugares seleccionados incluir\u00e1n centros urbanos, zonas suburbanas y carreteras principales utilizadas por viajeros y turistas, por lo que Ewiva. Su red HPC estar\u00e1 abierta a los conductores de cualquier tipo de VE.<\/p>\n Thomas Schmall, director general de Volkswagen Group Components, afirm\u00f3 que la ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga desempe\u00f1a \"un papel clave en el \u00e9xito de los coches el\u00e9ctricos\".<\/p>\n De hecho, para el Grupo Volkswagen, los planes italianos forman parte de un esfuerzo acumulado para construir 45.000 puntos de recarga ultrarr\u00e1pida en todo el mundo; es decir, 18.000 puntos HPC en Europa, 17.000 en China y 10.000 en EE.UU. y Canad\u00e1 junto con sus socios.<\/p>\n En Italia, la empresa conjunta no es la \u00fanica que impulsa la infraestructura para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El grupo energ\u00e9tico\u00a0Eni<\/a>\u00a0tambi\u00e9n quiere construir 31.000 puntos de recarga para 2030. A trav\u00e9s de la startup\u00a0Libre a X<\/a>, el Grupo Autostrade per l'Italia tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de trabajar en la infraestructura HPC a lo largo de las autopistas italianas; y est\u00e1 el nuevo actor FastWay<\/a>. Adem\u00e1s, Stellantis tambi\u00e9n quiere centrarse en Italia con su red de recarga de corriente continua Atlante<\/a>.<\/p>\n