Audi ha iniciado la producci\u00f3n del Q8 e-tron en la planta de Bruselas. Presentado en noviembre, el SUV el\u00e9ctrico es la nueva edici\u00f3n revisada y rebautizada del Audi e-tron, del que se han entregado unas 160.000 unidades desde 2018. Pero el Q8 e-tron no seguir\u00e1 siendo el \u00fanico Audi el\u00e9ctrico de Bruselas.<\/p>\n
En cuanto al Q8 e-tron: con el concepto de propulsi\u00f3n optimizado en el transcurso de el lifting en noviembre<\/a>, la aerodin\u00e1mica mejorada y la bater\u00eda modernizada (m\u00e1s contenido energ\u00e9tico, mayor potencia de carga), la autonom\u00eda del Q8 e-tron ha aumentado significativamente: El SUV el\u00e9ctrico alcanza hasta 582 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP, el SUV coup\u00e9 denominado Sportback m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n El modelo base es el Q8 e-tron 50 e-tron quattro, que se cotiza a partir de 74.400 euros. La variante Q8 e-tron 55 e-tron quattro cuesta al menos 85.300 euros. Los precios de la variante Sportback son 2.250 euros superiores en cada caso.<\/p>\n Esto significa tambi\u00e9n que el modelo base del Q8 e-tron es 5.300 euros m\u00e1s caro que el anterior e-tron 50 quattro. Sin embargo, esto se relativiza de inmediato, ya que incluso el modelo base tiene ahora una bater\u00eda utilizable mayor que el modelo con mayor autonom\u00eda hasta la fecha.<\/p>\n Seg\u00fan Audi, el e-tron quattro fabricado en Bruselas desde 2018 ya era \"la primera producci\u00f3n a gran escala certificada neutra en emisiones de CO2 del mundo en el segmento premium\". El centro funciona con electricidad verde desde 2012, con un sistema fotovoltaico de 107.000 metros cuadrados que genera alrededor de 9. 000 MWh de electricidad al a\u00f1o. Adem\u00e1s, los propulsores el\u00e9ctricos fabricados en Gy\u00f6r (Hungr\u00eda) ya no se transportar\u00e1n en cami\u00f3n, sino por ferrocarril, los 1.300 kil\u00f3metros que recorren hasta Bruselas desde mayo de 2022, con lo que se espera ahorrar 2.600 toneladas de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n \"Bruselas ha realizado un valioso trabajo pionero. Estamos aprendiendo de nuestra experiencia de haber entregado alrededor de 160.000 veh\u00edculos en todo el mundo\", afirma Gerd Walker, miembro del Consejo de Producci\u00f3n de Audi. \"Como siguiente paso, aprovecharemos esta experiencia para aumentar la producci\u00f3n de bater\u00edas en Ingolstadt\".<\/p>\n Audi tambi\u00e9n confirm\u00f3 la rumor de que el Q4 e-tron<\/a> tambi\u00e9n se construir\u00e1 en Bruselas en el futuro, a partir del segundo semestre de 2023. Del anuncio no se desprende con claridad si Bruselas servir\u00e1 entonces como segunda planta de producci\u00f3n del Q4 e-tron despu\u00e9s de la planta MEB de Volkswagen en Zwickau, que est\u00e1 funcionando casi a pleno rendimiento<\/a>o si la producci\u00f3n del modelo puede trasladarse por completo a B\u00e9lgica.<\/p>\n