La Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California (CEC) ha aprobado un plan de inversi\u00f3n de 2.900 millones de d\u00f3lares estadounidenses, destinado principalmente a ampliar la infraestructura para veh\u00edculos de emisiones cero (VEZ) en el estado. La mayor parte del presupuesto se destinar\u00e1 a puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilitarios.<\/p>\n
Del total equivalente a 2.730 millones de euros, la mayor parte, 1.600 millones, se invertir\u00e1 en nuevas instalaciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos medianos y pesados de aqu\u00ed a 2026.<\/p>\n
Las segundas inversiones m\u00e1s generosamente dotadas ascienden a 900 millones de d\u00f3lares (848 millones de euros), que se destinan a nuevos cargadores para turismos el\u00e9ctricos y veh\u00edculos comerciales ligeros. Se espera que el nuevo programa cree 90.000 nuevos cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en California, m\u00e1s del doble de los 80.000 instalados en la actualidad. Combinado con las inversiones de las empresas de servicios p\u00fablicos y otros programas, el estado norteamericano pretende alcanzar su objetivo de un total de 250.000 cargadores para 2025.<\/p>\n
El plan de inversi\u00f3n tambi\u00e9n incluye $90 millones (85 millones de euros) para estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno. California ya ha dado muchos pasos en el camino hacia una econom\u00eda del hidr\u00f3geno<\/a>. Esto se complementa con una estrategia federal del hidr\u00f3geno de mayor envergadura centrada en el transporte de mercanc\u00edas con hidr\u00f3geno por todo el pa\u00eds que termine en los puertos del pa\u00eds. Tambi\u00e9n son relevantes para los puertos californianos los $97 millones destinados a \"oportunidades emergentes\" en los que la CCA incluye la aviaci\u00f3n, la locomoci\u00f3n, los buques marinos y la integraci\u00f3n veh\u00edculo-red (V2G).<\/p>\n El El puerto de Los \u00c1ngeles ya est\u00e1<\/a> bien encaminados con las actividades de descarbonizaci\u00f3n, mientras que los aeropuertos del estado han sido los enfoque de los nodos de hidr\u00f3geno<\/a> as\u00ed como la descarbonizaci\u00f3n del transporte terrestre. En cuanto al aspecto V2G, el Estado ha tenido algunos problemas con los apagones y es comprensible que est\u00e9 preocupado por la seguridad de la red, sobre todo a la luz de la aceptaci\u00f3n prevista de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Aparte de esta financiaci\u00f3n gubernamental, Los intentos piloto de V2G ya est\u00e1n en marcha<\/a> entre los fabricantes de veh\u00edculos y las empresas de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n El presupuesto tambi\u00e9n incluye partidas menores, como $15 millones para la \"producci\u00f3n y entrega de combustible de carbono cero y casi cero\" (es decir, e-combustibles) y otros $15 millones para \"combustibles de bajo carbono\", mientras que $10 se invertir\u00e1n en el desarrollo de la mano de obra.<\/p>\n En enero de 2022, California aument\u00f3 su presupuesto<\/a> para inversiones en movilidad el\u00e9ctrica hasta un total de diez mil millones de d\u00f3lares estadounidenses. En agosto, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB)<\/a> aprob\u00f3 la normativa \"Advanced Clean Cars II\", que define el camino para la prohibici\u00f3n de los coches con motor de combusti\u00f3n interna (ICE) en el estado norteamericano a partir de 2035. En noviembre de 2022, como parte de este plan<\/a>, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprob\u00f3 un plan de inversi\u00f3n de US$2.600 millones para incentivos a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y servicios de movilidad. A principios del mismo mes, la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California (CPUC) adopt\u00f3 un plan estatal de cinco a\u00f1os, $1 mil millones de transporte<\/a> programa de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n \"Esta inversi\u00f3n transformadora desplegar\u00e1 infraestructuras de carga y repostaje de forma r\u00e1pida y equitativa para garantizar que los conductores de autom\u00f3viles y camiones de emisiones cero se sientan seguros de poder repostar all\u00e1 donde vayan\", declar\u00f3 Patty Monahan, Comisaria Principal de Transporte de la CCA. \"El plan aumentar\u00e1 el acceso a la recarga y al repostaje de hidr\u00f3geno para particulares, empresas y organismos p\u00fablicos, al tiempo que apoyar\u00e1 nuestro emergente ecosistema de fabricaci\u00f3n y crear\u00e1 puestos de trabajo. Y lo que es m\u00e1s importante, proporciona financiaci\u00f3n cr\u00edtica para apoyar el alejamiento de los camiones y autobuses sucios que han lastrado a nuestras comunidades m\u00e1s vulnerables durante demasiado tiempo.\"<\/p>\n