El fabricante de maquinaria e instalaciones D\u00fcrr ha recibido un pedido de CATL para la f\u00e1brica de bater\u00edas que se est\u00e1 construyendo en Arnstadt, Alemania. La empresa suministrar\u00e1 a la f\u00e1brica una \"tecnolog\u00eda innovadora para la producci\u00f3n sostenible de bater\u00edas de iones de litio\".<\/p>\n
El pedido incluye varias plantas con un proceso respetuoso con el medio ambiente para la recuperaci\u00f3n de disolventes en la producci\u00f3n, seg\u00fan el fabricante alem\u00e1n de plantas. Seg\u00fan D\u00fcrr, esto puede evitar varias decenas de miles de toneladas de CO2 al a\u00f1o y el disolvente puede utilizarse varias veces.<\/p>\n
Se dice que la tecnolog\u00eda \"Sorpt.X LC\" de D\u00fcrr, junto con la destilaci\u00f3n, permite reutilizar m\u00e1s del 95 % del disolvente recuperado con la calidad requerida. CATL instalar\u00e1 varias l\u00edneas de recubrimiento en la F\u00e1brica de Arnstadt<\/a>, cada una de las cuales tendr\u00e1 su propio sistema D\u00fcrr de recuperaci\u00f3n de disolventes.<\/p>\n Las l\u00edneas de revestimiento producir\u00e1n los c\u00e1todos y \u00e1nodos para la posterior fabricaci\u00f3n de bater\u00edas. Para ello, los materiales se mezclan en polvo en la composici\u00f3n deseada -para el c\u00e1todo NCM de una bater\u00eda de iones de litio, por ejemplo, litio, n\u00edquel, cobalto y manganeso. Para aplicar esta mezcla en capa fina sobre la l\u00e1mina portadora de aluminio o cobre, los materiales activos se mezclan con el disolvente N-metil-2-pirrolidona (NMP) y otros aditivos para formar una pasta, conocida en la industria como lechada. A continuaci\u00f3n, esta lechada se aplica a la pel\u00edcula portadora y se seca inmediatamente en grandes hornos; el disolvente, que s\u00f3lo se necesita para este paso de la producci\u00f3n, se evapora y se filtra del aire de salida mediante los sistemas D\u00fcrr. El NMP est\u00e1 declarado como sustancia peligrosa, por lo que debe utilizarse con sumo cuidado, afirma D\u00fcrr.<\/p>\n D\u00fcrr no hace p\u00fablico el acuerdo con CATL hasta ahora mediante un anuncio, pero, como dice el comunicado, el pedido se recibi\u00f3 \"a principios de a\u00f1o\". En el curso de la fuerte expansi\u00f3n de las capacidades de producci\u00f3n de bater\u00edas (especialmente para coches el\u00e9ctricos), D\u00fcrr espera m\u00e1s pedidos para su campo de negocio de producci\u00f3n de bater\u00edas. El nuevo cliente CATL tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo otra f\u00e1brica de pilas en Europa en Debrecen, Hungr\u00eda<\/a>.<\/p>\n \"Con CATL hemos ganado otro cliente en el prometedor mercado de la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n de bater\u00edas. Nuestra tecnolog\u00eda contribuir\u00e1 en gran medida a ayudar a CATL a producir sus electrodos de forma sostenible y econ\u00f3mica\", afirma Jochen Weyrauch, consejero delegado de D\u00fcrr AG. \"Se necesitan m\u00e1s pilas para que prevalezca la electromovilidad. Esto est\u00e1 llevando a la construcci\u00f3n de nuevas f\u00e1bricas de bater\u00edas, especialmente en Europa. Los procesos de producci\u00f3n que \u00e9stas utilizan desempe\u00f1an en \u00faltima instancia un papel cr\u00edtico a la hora de determinar el tama\u00f1o de la huella medioambiental de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\"<\/p>\n