Mercedes-Benz est\u00e1 cooperando con el fabricante noruego de aluminio Hydro para reducir significativamente la huella de CO2 del aluminio en la cadena de suministro de la automoci\u00f3n. Ya en 2023, se utilizar\u00e1 aluminio con una huella de CO2 reducida en casi un 70% en los modelos Mercedes EQ, entre otros.<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles, la asociaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene como objetivo conseguir un aluminio pr\u00e1cticamente libre de emisiones para 2030. Con ello se pretende ampliar la asociaci\u00f3n existente: Hydro ya suministra a Mercedes-Benz aluminio con emisiones reducidas de CO2 para su fundici\u00f3n de Stuttgart Mettingen.<\/p>\n
El a\u00f1o que viene, Mercedes recibir\u00e1 de Noruega el primer material de prueba y lo instalar\u00e1 en los veh\u00edculos EQ, cuya huella de CO2 ser\u00e1 casi un 70% inferior a la media europea. El anuncio no aclara con qu\u00e9 rapidez podr\u00e1 cubrirse el suministro completo de las necesidades de aluminio de Mercedes con este nuevo material. Adem\u00e1s de las emisiones, los socios tambi\u00e9n quieren reducir el uso de recursos primarios mediante una mayor utilizaci\u00f3n de materiales secundarios procedentes de la chatarra postconsumo.<\/p>\n
Junto con el acero, el aluminio es proporcionalmente el material m\u00e1s utilizado en muchos veh\u00edculos. Dado que los componentes de aluminio suelen ser m\u00e1s ligeros, este material adquiere cada vez m\u00e1s importancia en los coches el\u00e9ctricos, como indica Markus Sch\u00e4fer, director de tecnolog\u00eda de Mercedes. \"Estamos trabajando intensamente con nuestros socios en la b\u00fasqueda de palancas para reducir las emisiones de CO\u2082 en la cadena de suministro de aluminio\", afirma el directivo, que tambi\u00e9n es responsable de compras. \"Por lo tanto, estoy muy contento de que ahora unamos fuerzas con Hydro, como experta desde hace tiempo en la producci\u00f3n de energ\u00edas renovables, para abordar uno de los mayores retos de la industria automovil\u00edstica. Se trata de una se\u00f1al importante para acelerar el cambio en la industria del aluminio y aumentar la disponibilidad de aluminio bajo en carbono.\"<\/p>\n