Ebusco presenta una versi\u00f3n de autob\u00fas articulado de 18 metros de su modelo el\u00e9ctrico Ebusco 3.0. Al igual que la variante de 12 metros ya disponible, se supone que el largo Ebusco 3.0 tambi\u00e9n destaca por su peso especialmente bajo. El fabricante afirma haber recibido ya varios pedidos del autob\u00fas articulado.<\/p>\n
La versi\u00f3n de 18 metros tendr\u00e1 la misma propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que el Ebusco 3.0 de 12 metros, es decir, un sistema compuesto por dos motores el\u00e9ctricos, cada uno con una potencia m\u00e1xima de 125 kW y un par total m\u00e1ximo de 22.000 Nm. Este propulsor puede combinarse con bater\u00edas LFP integradas en el suelo en versiones de 350 kWh o 500 kWh (frente a los 250 o 350 kWh del autob\u00fas de 12 metros). Con la de 500 kWh, deber\u00eda ser posible una autonom\u00eda de hasta 700 kil\u00f3metros, seg\u00fan el comunicado adjunto de la empresa.<\/p>\n
Se dice que la gran autonom\u00eda se debe, entre otras cosas, al dise\u00f1o: Al igual que su hom\u00f3logo m\u00e1s peque\u00f1o, el autob\u00fas el\u00e9ctrico de 18 metros est\u00e1 fabricado en gran parte con materiales compuestos, lo que deber\u00eda hacerlo especialmente ligero y eficiente. Ebusco da un peso en vac\u00edo de 14.500 kilogramos. \"Las paredes laterales de material compuesto est\u00e1n inyectadas con una espuma que proporciona un alto aislamiento t\u00e9rmico. Este alto valor de aislamiento reduce a\u00fan m\u00e1s el consumo de energ\u00eda del sistema de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n y, por tanto, tiene un efecto positivo en la autonom\u00eda del autob\u00fas\", informa Ebusco. Gracias a su construcci\u00f3n ligera, todos los ejes pueden equiparse tambi\u00e9n con un solo neum\u00e1tico. \"Esto permite crear un pasillo extra ancho desde la parte delantera a la trasera con una anchura de 90 cent\u00edmetros, lo que aumenta el flujo en todo el autob\u00fas y lo hace m\u00e1s accesible tambi\u00e9n para personas con discapacidades f\u00edsicas y para cochecitos de ni\u00f1os\", a\u00f1ade. Los holandeses se\u00f1alan 150 pasajeros como el n\u00famero m\u00e1ximo que se puede transportar.<\/p>\n
Llama la atenci\u00f3n que Ebusco no d\u00e9 ninguna informaci\u00f3n sobre la capacidad de carga de su nuevo modelo. En la p\u00e1gina web, la \u00fanica ventaja es que \"la carga s\u00f3lo es necesaria durante la noche\". A este respecto, Ebusco se ci\u00f1e a su l\u00ednea de argumentaci\u00f3n ya aplicada al autob\u00fas de 12 metros: Dado que se supone que el Ebusco 3.0, con su gran autonom\u00eda, puede pasar todo el d\u00eda con una sola carga de bater\u00eda, desde el punto de vista del fabricante no es necesaria ninguna posibilidad de carga r\u00e1pida mediante colector de corriente - el Ebusco 3.0 est\u00e1 dise\u00f1ado desde el principio para la carga en dep\u00f3sito durante la noche.<\/p>\n
Ebusco afirma que ya ha recibido varios pedidos del autob\u00fas de 18 metros, incluso para su entrega en Oslo, Orebro Lan, Rouen y V\u00e4xj\u00f6. Para satisfacer la demanda, Ebusco tiene previsto a\u00f1adir el a\u00f1o que viene una l\u00ednea dedicada a los modelos de autobuses articulados a su producci\u00f3n en Deurne (Pa\u00edses Bajos).<\/p>\n
Peter Bijvelds, director general de Ebusco, comenta: \"Estoy inmensamente orgulloso de que presentemos hoy este innovador autob\u00fas de 18 metros. Con cerca de un tercio de nuestra plantilla trabajando en I+D e ingenier\u00eda, conseguimos desarrollar continuamente a gran velocidad. Esto ha dado como resultado el autob\u00fas articulado m\u00e1s ligero y eficiente del mundo\".<\/p>\n
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