CATL y Ford est\u00e1n considerando construir conjuntamente una f\u00e1brica estadounidense de bater\u00edas LFP. Seg\u00fan un informe de la agencia, la planta de producci\u00f3n ser\u00e1 propiedad de Ford en su totalidad, pero ser\u00e1 operada por CATL. Esto podr\u00eda hacer que la planta pudiera optar a subvenciones del gobierno estadounidense en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed lo informa Bloomberg<\/em> con referencia a los iniciados. Esta ser\u00eda una soluci\u00f3n despu\u00e9s de Al parecer, CATL retras\u00f3 sus planes<\/a> invertir en plantas de bater\u00edas en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n Se dice que la raz\u00f3n de la actitud de espera ha sido el temor a que la nueva normativa estadounidense sobre la adquisici\u00f3n de materiales para bater\u00edas dispare los costes, seg\u00fan anteriores Reuters<\/em> informes. Tambi\u00e9n hay una dimensi\u00f3n pol\u00edtica en la planificaci\u00f3n del emplazamiento: inicialmente, se dijo que la CATL pospondr\u00eda el anuncio del emplazamiento hasta septiembre u octubre de este a\u00f1o debido a tensiones pol\u00edticas entre EE.UU. y China<\/a> tras la visita de Nancy Pelosi a Taiw\u00e1n. Posteriormente, la CATL supuestamente se opuso a dicha Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/a> (IRA).<\/p>\n CATL suministrar\u00eda celdas de bater\u00eda a Ford y BMW, entre otros, desde su f\u00e1brica norteamericana. Seg\u00fan Bloomberg<\/em>, la citada iniciativa ya est\u00e1 en marcha con Ford. Al permanecer bajo la propiedad de Ford, la planta podr\u00eda recibir subvenciones sin necesidad de una inversi\u00f3n financiera directa por parte de CATL. Porque -seg\u00fan precisa la agencia de noticias- \"el Gobierno chino ha desaconsejado a CATL invertir all\u00ed debido a las tensiones pol\u00edticas con EE.UU.\". Se dice que los estados norteamericanos de Michigan y Virginia est\u00e1n en discusi\u00f3n como posibles ubicaciones para la planta de bater\u00edas de Ford y CATL en Norteam\u00e9rica; las posibles alternativas fuera de EEUU son M\u00e9xico y Canad\u00e1. Sin embargo, a\u00fan no hay nada decidido.<\/p>\n Hasta la fecha, Ford se ha asegurado suficientes celdas de bater\u00eda con una capacidad total de 60 GWh al a\u00f1o para alcanzar una tasa de producci\u00f3n anual de 600.000 coches el\u00e9ctricos a finales de 2023. Esta declaraci\u00f3n oficial data de este verano<\/a>. Para el objetivo de dos millones de coches el\u00e9ctricos en 2026<\/a>, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense se ha procurado alrededor del 70% de las celdas de bater\u00eda necesarias, seg\u00fan declaraciones realizadas en su momento. Los proveedores son LG Energy Solution y SK On. Desde este verano, tambi\u00e9n se ha alcanzado un acuerdo con CATL, cuyos detalles, sin embargo, no se han hecho p\u00fablicos.<\/p>\n Pero: Adem\u00e1s de este acuerdo, Ford y CATL tambi\u00e9n hab\u00edan firmado otro memorando de entendimiento en aquel momento para explorar la cooperaci\u00f3n para el suministro de bater\u00edas a los mercados de Ford en China, Europa y Norteam\u00e9rica. Adem\u00e1s, Ford planea localizar 40 GWh de c\u00e9lulas LFP en Norteam\u00e9rica a partir de 2026<\/a> en adelante - lo que, despu\u00e9s de todo, encajar\u00eda con los planes anteriores.<\/p>\n Como recordatorio, la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n exige, entre otras cosas, que los fabricantes de autom\u00f3viles obtengan el 50% de los minerales cr\u00edticos de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos de Norteam\u00e9rica o de aliados estadounidenses para 2024 y el 80% para finales de 2026. Las normas aumentar\u00edan el coste de fabricar bater\u00edas en EE.UU. frente a importar materiales para bater\u00edas de China.<\/p>\n CATL no ha sido la \u00fanica en criticar recientemente las condiciones de la cadena de suministro de bater\u00edas. Representantes de fabricantes de autom\u00f3viles como VW, BMW y Hyundai tambi\u00e9n han pedido a los legisladores estadounidenses que al menos cambien el calendario, seg\u00fan el Reuters<\/em> informe mencionado anteriormente. El tenor es que se necesita m\u00e1s tiempo para alcanzar los objetivos de adquisici\u00f3n de bater\u00edas requeridos.<\/p>\n