En Balingen se est\u00e1 probando en la pr\u00e1ctica por primera vez en Alemania la tecnolog\u00eda de carga inal\u00e1mbrica din\u00e1mica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El protagonista del proyecto piloto es un autob\u00fas lanzadera para el Sal\u00f3n de Jardiner\u00eda 2023, que debe cargar la bater\u00eda de su veh\u00edculo durante la marcha.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado; siga leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La empresa israel\u00ed ElectReon, especializada en la recarga inductiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, instalar\u00e1 inicialmente un Sistema de Carretera El\u00e9ctrica (ERS) de 400 metros de longitud bajo el asfalto para el proyecto, as\u00ed como dos estaciones de recarga inductiva estacionarias. En una fase posterior del proyecto, est\u00e1 previsto ampliar a un kil\u00f3metro el tramo de carretera debidamente preparado. Adem\u00e1s de Electreon Alemania, los socios del proyecto son EnBW, el Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT) y Stadtwerke Balingen. Todo el proyecto est\u00e1 tambi\u00e9n bajo los auspicios del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR) y funciona bajo el t\u00edtulo ELINA (Einsatz dynamischer Ladeinfrastruktur im \u00d6PNV).<\/p>\n La ruta del autob\u00fas lanzadera para la Exposici\u00f3n de Jardines va desde el aparcamiento del recinto ferial hasta la parada de autob\u00fas del ayuntamiento. Seg\u00fan un comunicado de EnBW, el proceso de carga din\u00e1mica tendr\u00e1 lugar en la Wilhelmstra\u00dfe. All\u00ed, las bobinas magn\u00e9ticas se introducen bajo la calzada. \"Cuando el autob\u00fas se acerca a este punto, se generan campos magn\u00e9ticos de alta frecuencia. Estos inducen una corriente el\u00e9ctrica en las bobinas receptoras del suelo del autob\u00fas, que se utiliza para cargar la bater\u00eda\", describe EnBW el proceso de carga.<\/p>\n Tambi\u00e9n se han previsto paradas inductivas en las paradas finales del ayuntamiento \"Stadthalle\" y el centro de exposiciones \"Messegel\u00e4nde\" - pero el autob\u00fas se cargar\u00e1 all\u00ed mientras est\u00e9 parado. En la mencionada segunda fase, los responsables del proyecto quieren equipar con bobinas magn\u00e9ticas otras rutas en el Heimlichenwasen y frente a la escuela Lauwasen - ampliando as\u00ed el Sistema de Carreteras El\u00e9ctricas a un kil\u00f3metro. Adem\u00e1s, se instalar\u00e1 otra parada inductiva en la cochera de autobuses, con lo que el proyecto pasar\u00e1 a ser un servicio regular.<\/p>\n Mientras que ElectReon aporta su tecnolog\u00eda de Transferencia Din\u00e1mica Inal\u00e1mbrica de Energ\u00eda (DWPT), KIT contribuye con una herramienta de planificaci\u00f3n que coordina de forma \u00f3ptima el trazado de la l\u00ednea y la ubicaci\u00f3n de las estaciones de recarga. \"El software combina la modelizaci\u00f3n del tr\u00e1fico, la simulaci\u00f3n de veh\u00edculos y la optimizaci\u00f3n de la infraestructura de recarga\", especifica Markus Tesar, del KIT. \"Nuestro objetivo en el curso del proyecto ELINA es validar la nueva herramienta de planificaci\u00f3n con datos de operaciones reales en Balingen\".<\/p>\n Mientras tanto, Stadtwerke Balingen se encarga de la explotaci\u00f3n del autob\u00fas el\u00e9ctrico, y EnBW gestiona el proyecto y establece y explota la infraestructura de recarga. \"El proyecto de Balingen muestra la forma innovadora y coherente con la que estamos promoviendo la e-movilidad en Alemania. Tenemos un enfoque hol\u00edstico y queremos que la carga inal\u00e1mbrica sea t\u00e9cnicamente adecuada para el transporte p\u00fablico alem\u00e1n. Esto tambi\u00e9n incluye convencer de las oportunidades a las autoridades, a los operadores de redes de energ\u00eda, a los operadores de autobuses y al p\u00fablico en general\", subraya Alexander P\u00f6llauer, de la divisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de EnBW, que dirige el ensayo.<\/p>\n Seg\u00fan ElectReon, \u00e9sta no es la primera prueba piloto de la tecnolog\u00eda DWPT en Alemania. El proyecto de Balingen es la continuaci\u00f3n de un exitoso proyecto piloto con tecnolog\u00eda Electreon en la ciudad de Karlsruhe en colaboraci\u00f3n con EnBW; seg\u00fan afirma la empresa en su comunicado: \"En el centro de formaci\u00f3n de EnBW se instal\u00f3 una carretera electrificada que suministra electricidad a un autob\u00fas p\u00fablico en horas punta.<\/p>\n ElectReon y la empresa de construcci\u00f3n de carreteras Eurovia planean otro proyecto en Alemania<\/a>. En concreto, se trata de un proyecto financiado por el gobierno alem\u00e1n denominado E|MPOWER. Este proyecto comenz\u00f3 en julio de 2022 y ten\u00eda como objetivo integrar la tecnolog\u00eda de ElectReon en un tramo de autopista de un kil\u00f3metro en el norte de Baviera.<\/p>\n Por ahora, sin embargo, la atenci\u00f3n se centra en Balingen. En el marco de este proyecto, Electreon dice que recibir\u00e1 hasta 3,2 millones de euros por su participaci\u00f3n en el proyecto.<\/p>\n Con la inauguraci\u00f3n de la Exposici\u00f3n de Jardiner\u00eda de Balingen, ha salido a la calle un autob\u00fas lanzadera el\u00e9ctrico que se carga por inducci\u00f3n mientras est\u00e1 en movimiento y espera en las paradas. Tal y como informa el socio energ\u00e9tico EnBW, ahora se pueden encontrar bobinas de inducci\u00f3n a lo largo del tramo de 400 metros de la calle Wilhelmstra\u00dfe descrito anteriormente. Con los sistemas de carga inal\u00e1mbrica en las dos paradas, se instalaron m\u00e1s de 240 bobinas magn\u00e9ticas durante la construcci\u00f3n, que dur\u00f3 varias semanas.<\/p>\n En la siguiente etapa se colocar\u00e1 una segunda pista de inducci\u00f3n de unos 600 metros, con lo que la longitud total ser\u00e1 de un kil\u00f3metro. La ruta se activar\u00e1 al final de la Exposici\u00f3n de Jardiner\u00eda. El autob\u00fas el\u00e9ctrico dar\u00e1 servicio al transporte p\u00fablico regular en varias rutas de Balingen.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke y Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n enbw.com<\/a> (en alem\u00e1n), businesswire.com<\/a>, enbw.com<\/a> (actualizaci\u00f3n mayo '23, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Balingen se est\u00e1 probando en la pr\u00e1ctica por primera vez en Alemania la tecnolog\u00eda de carga inal\u00e1mbrica din\u00e1mica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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