El especialista estadounidense en pilas de combustible Plug Power anuncia que comprar\u00e1 75 unidades del cami\u00f3n Nikola Tre FCEV H2 en un plazo de tres a\u00f1os y suministrar\u00e1 hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico a los clientes de Norteam\u00e9rica mediante estos camiones de hidr\u00f3geno. Los primeros veh\u00edculos se entregar\u00e1n ya en 2023.<\/p>\n
Plug Power planea combinar los camiones H2 encargados con sus camiones de repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido. La empresa estadounidense lo describe como un remolque especialmente grande y ligero con \"una carga \u00fatil sin precedentes para la carretera\". La adquisici\u00f3n de los veh\u00edculos de la flota de hidr\u00f3geno es s\u00f3lo uno de los varios acuerdos que Plug Power ha firmado con el fabricante Nikola. La asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica tambi\u00e9n incluye el suministro por parte de Plug Power de tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno l\u00edquido y de hidr\u00f3geno a la presencia de Nikola en el estado norteamericano de Arizona.<\/p>\n
En concreto, Plug Power comenzar\u00e1 su suministro de hidr\u00f3geno verde a Nikola el 1 de enero de 2023. Se espera que el volumen aumente hasta las 125 toneladas diarias a finales de 2026, con \"80% del volumen entregado en virtud de un contrato de compra garantizada (take-or-pay)\", seg\u00fan los comunicados adjuntos. Como complemento, Plug Power est\u00e1 instalando un sistema de licuefacci\u00f3n de hidr\u00f3geno en Nikola, en Arizona, con una capacidad de 30 toneladas al d\u00eda, que m\u00e1s adelante podr\u00e1 ampliarse a 150 toneladas al d\u00eda si es necesario.<\/p>\n
Por su parte, Nikola anunci\u00f3 recientemente que espera completar la Fase 2 de ampliaci\u00f3n de su planta de Coolidge, en Arizona, en el primer trimestre de 2023. La empresa dispondr\u00eda entonces de una capacidad de producci\u00f3n de 20.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, aunque el fabricante no puede acercarse a la utilizaci\u00f3n de la planta con las cifras actuales<\/a>. El fabricante estadounidense no ha alcanzado su objetivo de producir al menos 300 camiones el\u00e9ctricos este a\u00f1o.<\/p>\n Sin embargo, no faltan los grandes planes. Seg\u00fan el \u00faltimo anuncio, Nikola pretende garantizar a sus clientes el acceso a un suministro de hidr\u00f3geno de hasta 300 toneladas diarias y hasta 60 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno para 2026. Esto sigue al recientemente anunciado por la empresa planea construir una infraestructura de hidr\u00f3geno a gran escala<\/a> para apoyar a los clientes de camiones de Nikola y a terceros. La presencia de Nikola en Arizona tambi\u00e9n se integrar\u00e1 en esta red de suministro de H2 como centro neur\u00e1lgico. Teniendo esto en cuenta, el emplazamiento adquirido para este fin en Buckeye, Arizona, est\u00e1 siendo sometido actualmente a un proceso de obtenci\u00f3n de permisos y recalificaci\u00f3n, afirman.<\/p>\n La propia Plug Power quiere distinguirse como uno de los l\u00edderes del mercado en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno, ante todo con el suministro de electrolizadores, tecnolog\u00eda complementaria del hidr\u00f3geno y suministro de hidr\u00f3geno verde. En Norteam\u00e9rica, la empresa aspira a producir 500 toneladas de hidr\u00f3geno al d\u00eda para 2025 y, a nivel mundial, vo 1.000 toneladas al d\u00eda para 2028.<\/p>\n En Europa, Plug Power es m\u00e1s conocido como socio de Renault en una empresa conjunta. El a\u00f1o pasado, el d\u00fao fund\u00f3 una empresa conjunta llamada Hyvia<\/a>. El negocio europeo se gestiona desde la nueva sede europea de Plug Power en el puerto de Duisburgo. La empresa estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1 activa en Asia a trav\u00e9s de una cooperaci\u00f3n con la Grupo surcoreano SK<\/a>que s\u00f3lo recientemente ha dado lugar a una empresa conjunta.<\/p>\n nikolamotor.com<\/a>,\u00a0ir.plugpower.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El especialista estadounidense en pilas de combustible Plug Power anuncia que comprar\u00e1 75 unidades del cami\u00f3n Nikola Tre FCEV H2 en un plazo de tres a\u00f1os y suministrar\u00e1 a los clientes<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":184028,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[3572,11274,7098,7097,6684,6557,16326,12102,2453,7405,609],"class_list":["post-184063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-arizona","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-nikola-motor","tag-nikola-tre","tag-north-america","tag-plug-power","tag-startup","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}