Toyota Motor North America y Oncor Electric Delivery, una empresa de transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica con sede en Texas, han acordado colaborar en un proyecto piloto en torno a la tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a red (V2G). Se trata de la primera cooperaci\u00f3n de este tipo de Toyota en Estados Unidos.<\/p>\n
El equipo de Soluciones de Carga de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (EVCS) de Toyota liderar\u00e1 esta primera colaboraci\u00f3n con una empresa de servicios p\u00fablicos en EE UU. Para Oncor, tambi\u00e9n es la primera vez que colabora con un OEM en la integraci\u00f3n del VE y la recarga inteligente.<\/p>\n
Inicialmente, las dos empresas acordaron un proyecto de investigaci\u00f3n que utilizar\u00e1 la microrred de investigaci\u00f3n y pruebas de Oncor en su Instalaci\u00f3n de Servicios Operativos del Sistema (SOSF) en el sur de Dallas, Texas. El emplazamiento est\u00e1 justo al sur de la sede nacional de Toyota.<\/p>\n
La microrred SOSF se compone de cuatro microrredes interconectadas que pueden controlarse de forma independiente, pero tambi\u00e9n funcionar en paralelo, en t\u00e1ndem o combinadas en un \u00fanico sistema mayor, explica Toyota. El sistema tambi\u00e9n incluye un cargador V2G, paneles solares y bater\u00edas de almacenamiento para pruebas y evaluaci\u00f3n. Aqu\u00ed es donde Toyota y Oncor planean utilizar un BEV \"mejor para comprender la interconectividad entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los servicios p\u00fablicos\", as\u00ed el comunicado.<\/p>\n
\"Imaginamos un futuro en el que los BEV de Toyota ofrezcan la mejor experiencia de movilidad de su clase, pero tambi\u00e9n puedan ser utilizados por nuestros clientes para suministrar energ\u00eda a sus hogares, a sus comunidades o incluso para devolver energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica en momentos de necesidad\", dijo Christopher Yang, vicepresidente de grupo del equipo de Soluciones de Carga para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Toyota. \"Nuestra colaboraci\u00f3n con Oncor es un paso importante para que comprendamos las necesidades de las empresas de servicios p\u00fablicos, ya que planeamos trabajar estrechamente con ellas para garantizar que todas las comunidades puedan adoptar el cambio de Toyota hacia los veh\u00edculos electrificados.\"<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de esta fase inicial, una segunda fase est\u00e1 prevista para 2023. Incluir\u00e1 un piloto V2G en el que se realizar\u00e1n pruebas con BEV conectados en hogares o empresas dentro del territorio de servicio de Oncor.<\/p>\n
El primer BEV de volumen de Toyota, el bZ4X<\/a>, sali\u00f3 a la venta este a\u00f1o en EE.UU. y Canad\u00e1. El primer BEV de Lexus, el RZ 450e, saldr\u00e1 a la venta a principios de 2023.<\/p>\n Aunque es una primicia en EE.UU., Toyota ya ha trabajado antes con empresas de servicios p\u00fablicos. El m\u00e1s colaboraci\u00f3n reciente<\/a> con la empresa japonesa de energ\u00eda Jera prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de gran volumen con bater\u00edas al final de su vida \u00fatil procedentes en su mayor\u00eda de veh\u00edculos h\u00edbridos por los que Toyota es bien conocida. De nuevo en Jap\u00f3n, la empresa en junio mostr\u00f3<\/a> el sistema O-Uchi Kyuden, un sistema respaldado por bater\u00edas para uso residencial. El dise\u00f1o presenta capacidades bidireccionales veh\u00edculo-vivienda.<\/p>\n